吉利成为极星的榜一大哥，极星乘风破浪的背后是吉利的保驾护航。
2024刚开年，苹果造车宣布放弃，高合的停产，比亚迪带头降价都能直观的感受到了汽车行业的残忍。汽车行业的前几年是全球投资行业的香饽饽，大家争相为其注资，各行业都希望能够从汽车行业分一杯羹。
然后，在领略到中国乃至全球电动车领域的内卷后，热情迅速冷却。头部品牌开始进场收割，压缩空间。没有冲进头部的品牌，开始寻找依靠和合作，没有找到便直接进入了淘汰赛。
当沃尔沃宣布减持极星股份时，很多人都为极星捏了一把汗。毕竟之前注重于海外市场的极星，在中国市场迟迟没有打开局面，但吉利很快为极星吃下了一颗定心丸。
2月的倒数第二天，极星宣布了几件大事，首先是，宣布成功获得9.5亿美元的外部融资，这笔融资可以助力极星在产品研发和市场拓展方面大步迈进，同时加强未来商业布局，推动业务战略的落地，并实现其2025年发展目标。
这一融资计划为期三年，由法国巴黎银行、法国外贸银行、渣打银行、西班牙对外银行、汇丰银行和浦发银行等12家国内外知名银行联合提供，支持极星未来发展计划。从汽车市场的角度来看，极星获得外部融资也反映了投资者对电动汽车市场的看好和对极星品牌的认可。
在很多新能源车企纷纷坚持不住的2024年，极星的融资成功是给汽车市场和消费者的一剂强心剂。
极星首席执行官托马斯·英格拉特（Thomas Ingenlath）表示：“获得全球银行的融资证明了合作伙伴对极星发展充满信心。我相信有吉利控股在财务融资、科技创新和工程研发领域的全力支持，极星将实现2025年现金流收支平衡的目标。”
截至2023年12月31日，极星资产负债表上的现金约为7.5亿美元。在资产负债表上，现金通常被列为流动资产的一部分，所以可以直观感受得到兜里有钱心中不慌的极星将会在今明两年大规模发力。
作为极星的战略合作伙伴和重要股东，吉利控股集团CEO、极星董事会成员李东辉表示，吉利控股将继续为这个标志性的高性能汽车品牌提供全面的运营和财务支持。
他表示：“我们将长期持有极星的股份，并适时参与极星未来的融资计划。吉利控股的技术实力和工程研发优势将对极星全面开放，加速极星实现全球增长目标。”
吉利成为公司重要新股东的同时，极星依然保持了与沃尔沃汽车的深入合作关系，将继续在商业和售后方面为客户提供安心且一致的服务。
在公司全新的股权架构下，吉利瑞典控股将成为极星的第二大股东，同时沃尔沃汽车将继续持有18%的股份，这将为品牌未来的发展奠定坚实的基础。
这一变动也使得极星的所有权结构现在变得十分清晰，它将作为吉利生态系统中一个独立品牌运营，与其他品牌，比如Lotus、沃尔沃汽车、宝腾、Smart等一样。吉利直接持有极星的新股份，是吉利对Polestar品牌雄心壮志的有力证明。
吉利对于子品牌的支持，从来都是技术实力和工程研发优势的全面开放，并给予充分的空间促使品牌迈向独立发展。
接下来，极星将加强商业布局，致力于2025年实现现金流收支平衡，年销量超过150,000辆，并大幅提升毛利率。
2024年，极星蓄势待发，将有3个在售车型，现下的销售重点当然还是Polerstar2，其中极星4在全球的销量迅速提升，极星3也已在中国投入生产并已在美国南卡罗来纳州成功完成首次试生产。将为客户提供更多个性化服务。此外，性能GT车型概念车极星5也将在2024年加速推出——这也是极星在自己粘合铝平台上生产的第一辆汽车。
在这个爬坡冲刺的档口，吉利和外部融资适时加入对于极星来说是一场春雨，而极星自己的硬实力和清晰规划才是制胜的关键。
之前的极星在中国没有获得很大突破的原因有三个，首先是品牌没有给予消费者足够的安全感，线下门店的数量会直接影响，售后维修和试驾距离等问题都会影响消费者的购买欲。其次，就是极星在品牌的声量上被淹没在了喧哗的新能源市场。
年初星纪魅族集团高级副总裁、汽车事业部总裁陈思英正式加盟极星科技，担任首席运营官（COO），全面负责公司营销板块。陈思英就任极星COO后，将原先多个部门整合为包含用户增长、用户发展及用户运营三大板块的市场营销业务体系。
这位在汽车圈有20余年从业经验的“老手”，无疑会为极星在中国市场发声起到关键作用。
不仅如此，去年吉利收购魅族后正式建立星纪魅族，并与极星成立合资公司，极星汽车获得智能化的加持。并且因为星纪魅族现有的技术平台Flyme Auto与极星4的深度绑定，星纪魅族与极星汽车之间也有着高度的互通性。
在去年极星4的发布会上，沈子瑜也肯定了智能化软硬件赛道的重要性，所以融合了星纪魅族技术的极星汽车，必定将在智能电动化时代展现出更好的发展前景。
吉利的全面支持也意味着可以为极星提供更先进的技术支持和研发资源。同时，吉利在中国市场拥有广泛的销售网络和市场渠道，可以为极星提供更广泛的市场覆盖和销售机会，从而提高极星的市场份额和品牌影响力。从而，为极星获得更强大的品牌支持和市场推广，以及提高极星的产品开发效率和产品竞争力，这是很多吉利系品牌已经走过并探明的道路。
2024年的汽车市场注定比2023年更加残酷，但国内中高端纯电动汽车市场面临广阔市场空间和前景依然是毋庸置疑的。只要产品今年如约上市，技术持续更新，极星就能够在中国市场产品开发效率和竞争力角度占据上风。
2024年，在信心和支持下的极星，将会擦亮东方的天空。
