来自21日在京开幕的2023世界智能网联汽车大会的消息，截至目前，京津冀城市群共计2508辆燃料电池汽车完成上牌。示范车辆车均累计行驶里程2.67万公里，车均累计用氢行驶里程2.32万公里。
2021年8月，京津冀、上海、广东城市群纳入国家首批燃料电池汽车示范城市群，示范期四年。京津冀燃料电池汽车示范城市群于2021年8月启动建设，城市群由北京市大兴区、海淀区、房山区、顺义区、昌平区、延庆区、经济技术开发区，联合天津市滨海新区、河北省唐山市和保定市、山东省淄博市和滨州市等12个城市（区）共同组成。目前，京津冀城市群实现了电堆、膜电极、双极板、空压机、氢气循环系统等关键零部件的研发产业化。
作为京津冀燃料电池汽车示范城市群的牵头城市，为提升燃料电池汽车的高品质、可持续运营，北京市通过“示范应用项目”机制聚合氢能产业链，并围绕关键零部件创新、车辆推广及运营、加氢站建设及运营，给予相关支持。
在2022年北京冬奥会筹备及举办期间示范应用的212辆氢燃料电池公交车，依托北京市“示范应用项目”机制，于2022年7月转为城市公交开展运营服务，运行区域集中在延庆区、房山区以及2个区至中心城区的接驳场景，成为常态化运营氢燃料电池公交车。截至2023年8月底，这212辆车的车均累计行驶里程超8万公里，运行表现接近同场景、同级别燃油或纯电动公交服务水平。
北京市经信局相关负责人表示，下一步，将加紧推动燃料电池汽车示范城市群建设工作，到2025年力争完成5300辆车辆推广，推动催化剂关键核心零部件研发产业化。
