网讯：近期，多个动力及储能电池项目密集开工，规划总投资414.3亿元。
7月6日，由中铁投实业有限公司投资的储能、动力电池项目在安徽潜山开工，项目计划总投资20亿元，年产能5GWh。
7月6日，江苏睿恩新能源项目（一期）在常州开工，一期总投资60亿元，打造年产6亿支（14GWh/年）高容量、高倍率锂电池的生产能力，预计2024年底投产。
7月4日，鹏辉能源衢州智慧储能制造基地二期项目正式开工。总产能41GWh，总投资约130亿元。其中，一期项目已于今年6月顺利实现试投产。
7月4日，浙江晶科储能年产12GWh储能系统与12GWh储能电池建设项目在嘉兴海宁开工，项目总投资84.3亿元，预计今年底首条产线投产，明年底前全部建成投产。
7月4日，卫蓝新能源湖州基地项目二期项目开工，二期总投资109亿元。项目一期已达产，于6月底交付蔚来汽车360Wh/kg锂电池电芯。项目全部建成将形成20GWh固态锂离子电池年产能。
6月28日，南都年产20GWh智慧储能系统建设项目在扬州开工，计划总投资100亿元。
可以看到，今年以来锂电池扩产项目以储能领域为主，疯狂扩产背后瞄准的均是万亿市场规模的储能赛道。
GGII数据显示，2022-2030年储能电池出货有望增长近8倍，增速明显快于动力电池出货，成为驱动锂电产业的新增长点。
需要指出的是，电池安全依然是储能市场发展过程中的痛点和瓶颈，储能电池的技术要求、性能要求、循环要求等并不比动力电池要求低。
贸然跨界入局储能电池的企业将存在风险，不仅要应对资金流动、技术壁垒、产品验证周期长、成本优势等多方面竞争压力，同时还要面对密集扩产后产能结构性过剩以及原材料价格多变的复杂竞争环境。
行业认为，随着全球对于储能电池安全的重视程度越来越高，市场也将会向具备技术实力、运营实力以及规模实力的电池厂商集中倾斜。
