从新能源强制配储，到新型储能可作为独立储能参与电力市场交易，多地调整峰谷分时电价、有序用电政策，储能市场预期不断被推高。
“我认为随着技术的迭代、产品市场增长，储能的增量空间仍然非常大。”在上海2023 SNEC展会上，安徽明美新能源有限公司总经理陆明与网站分享了对储能市场现状的一些看法。
储能需要长期玩家、追求最佳运营成本
近两年，海外有储能企业频繁签订20年以上电力交易合同大单，但国内储能招采或政策要求中一般对寿命质保要求最高只有10年。
作为电池制造大国，中国的企业供应了全球超六成以上电池产品，而且技术研发和制造能力更强。作为国际储能供应大国，我们理应更有信心凭“长期合同”入场，但无奈很多企业走入了降本误区。
随着越来越多的企业进入储能市场，储能产品同质化让市场竞争进一步加剧。在市场格局的影响下，储能赛道已明显分成两类玩家：短期玩家和长期玩家。短期玩家追求极致的性价比和投资回报率，他们虽然可快速回收成本，但是在储能系统售后服务保障存在短板，不利于储能项目投运以后的长期管控。而长期玩家则是以安全为底线，追求储能的长期回报和稳定投资收益。
明美新能源以“为客户提供定制化储能系统集成解决方案”为定位追求长期玩家赛道，为客户提供从前端设计生产到最终售后的完整服务体系，坚持每个环节都运用最优方案而不是最低方案。
在2023 SNEC展览会上，明美新能源推出20尺集装箱5MWh液冷储能系统，相较于之前20尺最大容量3.7MWh的产品来说，大幅提升储能容量、并大幅度降低储能系统首次购置成本和全生命周期度电成本，可谓“加量不加价”。
正如陆明所说：“成本，是设计出来的；质量，也是设计出来的。”明美新能源针对高温环境和大容量应用场景而设计的这款产品，通过集成技术创新，较上一代液冷储能系统成本降低10%以上，同时降低项目超10%的集装箱使用量，极大提升了经济性能；同时该系统实现包级探测包级消防，具有更高的可靠性、稳定性和安全性。
但对于储能系统集成商来说，拥有资深的设计团队只是一个基础能力；若要实现市场稳定供应，还需要有成熟的生产能力及供应链创新整合等全方位的竞争力。
储能系统测试能力将成为刚需
“这一年到一年半的时间内，储能产能是相对紧缺的。”
在储能迎来风口之时，储能集成商企业数量暴增的同时，产能制造项目也在遍地开花。一方面，提升制造规模和市场供应能力是储能降本的重要途径之一；另一方面，市场需求旺盛，产品供应能力也成为了企业市场竞争实力之一。
今年2月14日，安徽明美新能源自研开发的储能CTP整PACK生产线正式量产，得到了业内的关注。据悉，其单线具备年产4GWh储能电池包的能力，单元设备可实现52颗电芯的高精度焊接，且可逐步实现多种类型、不同尺寸PACK产品的共线生产。
截至目前，明美新能源已拥有1条方型铝壳锂电池模组全自动化柔性生产线、1条家储锂电池PACK全自动化柔性生产线、3条CTP锂电池PACK半自动化柔性生产线及1条高柔性中试线，可满足市场主流电芯成组加工，2023年年产能目前已达10GWh。
陆明进一步说明：“做集装箱储能系统集成，不仅需要场地和产能，还需要测试设备和相应的测试环境等固定资产的投入。”据了解，储能系统集成的另一维度——测试能力正在成为考验储能系统供应商的重要一环。
与光伏风电等新能源行业类似，国内储能项目大多都有严格的并网时间节点要求，未能按时并网可能直接影响项目收益。尤其是对于出口海外市场来说，零部件更换返修更为耗时，因而，发货前做好测试意味着可以省去项目交付后的许多后续维修成本。“很多客户都在找拥有成熟的储能系统集成和测试能力的企业。”陆明表示。目前，明美新能源已拥有14个模组充放电测试设备通道，18个电池包充放电测试设备通道，可实现快速测试。成熟的集装箱系统集成生产和测试能力，为其长期持续运营打下坚实基础。
独立的储能设备及产品研发技术团队，加上在储能系统领域稳定和完善的供应链体系，以上种种优势使得明美新能源可快速响应市场端对产品的更新迭代需求，从而赢得了众多知名企业的信任。截至目前，明美新能源已与行业内多家风机、光伏、逆变器、国网子公司等行业龙头企业达成了紧密合作，也有很多新客户在合作试样阶段。
红海尚未来临 储能“红蓝”将交替出现
现如今，国内多省市陆续发布储能补贴政策，储能参与电力市场的规则也在逐步完善，尤其世界各国围绕碳排放展开的角逐，也给储能带来新的商机。
欧盟“碳关税”政策正式落地，犹如一个起点，构建了一个新的国际竞技游戏规则。“碳关税也在倒逼促进国内工商业储能市场需求。”陆明说。
中国是各种意义上的制造大国和出口大国，在电力领域，我们为全球提供了光伏储能产业的主要原料及设备。而碳关税政策首批覆盖钢铁、铝、水泥、化肥、电力和氢气五大行业，国内相关企业为了顺利出口不得不开始探索碳足迹核查。可再生能源是减少碳减排的最优选择，而在国内限电、限产能的调控之下，储能就是助力工厂完成零碳生产的重要一环。正因如此，国内普遍将2023年称为“工商业储能元年”。
但在陆明看来，当前储能行业还远未到红海程度。
“短期内储能市场仍会快速增长，但随着产品升级和标准迭代，储能会在不同阶段呈现不同的市场形态，蓝海红海应该会交替出现。”他认为，随着新标准出台或新技术的出现，行业要求加严会令储能市场暂时处于蓝海；而一旦标准推行、新技术逐渐普及，那么储能市场会变成红海，直到新一轮的政策标准和技术再度出现，市场又会交替变回蓝海。“这是一个竞争不断升级的过程。”
为迎接新的挑战，明美新能源已经做好了全方位的准备。除了产能规划以外，明美在今年4月召开了储能板块海外市场推广研讨会，将在北美、欧洲、韩国、日本分别建立海外销售团队，共同发力抢占海外市场储能业务。现在韩国市场已获得部分订单，预计将于6-7月份交付。“明美新能源在2022年交付量达2GWh，2023年的交付目标稳步增长。”
此外，根据明美新能源的储能产品规划，今年公司将面向海外市场需求分别发布一款大型储能和工商业储能市场海外版平台产品。下一步，明美新能源还将深耕储能系统集成、拓展上下游产业链，预计将于2024年发布自己的BMS和EMS产品，力争在2025年销售额实现跨越式增长。
风涌潮起，中国一批批储能新生力量正在崛起。而兼具责任心和创造力企业，方可在浪潮下更稳健地走向国际舞台！
