来源：小鹏官方
作者｜苏鹏
在去年激烈的市场搏杀当中，小鹏汽车拿到了14万辆的交付成绩，今年的竞争依然激烈，在安全区尚未坐稳的小鹏，需要卖出更多的车型，才能拿到智能化下半场竞争的入场券。
2024年1月1日，小鹏汽车旗下首款MPV车型，小鹏X9正式上市，新车共有4个版本，售价为35.98万-41.98万元。
36氪AUTO得知，小鹏曾计划将X9的定价抬高到40万以上，“这样可以拔高小鹏的毛利表现。”但行业竞争的激烈让小鹏放弃了高定价、高溢价的策略，转而用规模化的策略推高毛利。
性价比是小鹏X9实现规模化的落脚点。这款中大型纯电MPV起售价不到36万元，但标配了后轮转向、高通骁龙8295芯片和800V架构。这些配置对应地将小鹏X9的操控、自动驾驶、智能座舱和续航都拉到行业前部的表现水平。
而MAX版本还搭载了双激光雷达，可以实现高速/城区智能导航辅助驾驶功能。MAX长续航版本和普通长续航版本的价格差为2万元，作为对比，理想智驾版和普通版的价格差距是3万元。
这也意味以自动驾驶水平见长的小鹏，也在主动压缩智能驾驶的利润。
MPV用户更关注产品内部空间的舒适性。小鹏X9采用了2+2+3的7座布局，二排座椅有带中间通道/不带中间通道两种版本可选，两个版本座椅均支持座椅通风/加热/按摩功能。其中，不带中央通道的二排独立座椅还可以实现一键零重力模式。同时，小鹏X9的第三排座椅还拥有电动翻折功能，叠着后能与后备厢形成全平空间。
续航方面，小鹏X9提供了84.5kWh、101.5kWh两种容量的电池包，提供610km、640km、702km三个续航版本。
高性价比策略依然是车企们征战市场的杀手锏，上市前一天，小鹏汽车官微宣布，小鹏X9预售订单突破3万台，上市之后订单旋即突破5000台。这些订单预计将会在1月正式交付。结合小鹏X9的产品竞争力以及市场反应来看，X9有望成为小鹏汽车旗下“售价最高的销量支柱。”
在竞争进一步激烈的2024年，X9的发布为其奠定了销量基础，叠加小鹏G6、新G9等车型的表现，小鹏计划在2024年实现超28万辆的目标。
小鹏计划在2024年实现自动驾驶的BOM成本（Bill of Material，物料清单）下降超50%，整车的动力和硬件系统成本降幅达到25%。更高的销量规模以及降本能力，为小鹏勾画出更清晰的业绩表现。
关于智能化下半场，小鹏也早有布局。在小鹏X9发布会上，小鹏宣布XNGP智能辅助驾驶开城进度，继上周开放27座城市后，新增全量覆盖191城，累计覆盖城市数量达到243城。新增城市将于明日起全量开通。另外自动泊车功能将于上半年开通，可实现人在车外的车辆自动泊入和泊出。
只有强势跑入下半程的赛道，小鹏才能将积累多年的自动驾驶等优势发挥到最大效能。
