高合停工停产风波仍然在发酵。
根据新浪科技、澎湃新闻等媒体2月23日报道，高合汽车宣布停工停产6个月后，创始人丁磊首次现身上海总部。丁磊在内部会议中称，公司遇到这个情况让他无言以对。“接下去的3个月，高合汽车会很艰难，我几乎24小时没有睡觉。这几个月来说，对我是低谷，我一直没有走出一个误区，我用传统公司的组织方式来应对这场危机。”
丁磊是一名汽车老将。2017年，丁磊创办华人运通，高合汽车则是华人运通旗下豪华智能电动汽车品牌。创立至今，高合汽车共上市了高合HiPhi X 、高合HiPhi Z、高合HiPhi Y三款车，车辆售价最高达到80万元。
这一价格是彼时国产电动车中天花板的存在。2020年，售价最高80万元的高合HiPhi X即将发布时，丁磊曾携高合汽车向保时捷、特斯拉、戴森三巨头喊话，“保时捷你好，你说‘我无法找到梦寐以求的跑车，因此我决定亲自动手创制一台’，我们知道你的感受。”
时移世易，从打造“Dream Car”的意气风发到眼下停工停产的低谷，丁磊和高合汽车用了不到七年。
据新浪科技报道，丁磊称，接下来的三个月会很艰难，将拼尽全力救活公司。到达存亡边缘的高合汽车，能否在接下来的三个月扭转危机？
图片来源：高合汽车
三个月拼尽全力救公司
宣布停工停产6个月后，丁磊首度现身上海总部。新浪科技报道，据高合员工透露，这是停工停产消息后，丁磊本人首次公开露面。丁磊坦言：“这几个月对我来说是低谷。”
从今年年初开始，高合汽车就陷入拖欠供应商款项、部分门店关闭、缓发员工工资的风波中。
在这次与员工的内部会议中，丁磊也请求要保障好公司基础功能的健康运营，并希望公司财务、法务、工程、IT、人力等可以坚持到底，将公司的知识产权、无形资产保护好，做好后勤等。他恳求各位留下的员工，大家一起努力再战斗一次。“大家内心和我一样，不愿意就此结束。（高合）如果突然倒下的话，谁都不会甘心。”内部会议最后，高合汽车员工们则一起喊“我们坚强、我们必胜”的口号。
丁磊透露，接下来的三个月会拼尽全力救活公司。目前，外面已经有很多公司对高合汽车感兴趣，想收购或者投资。
几乎同一时间，22日晚间，高合汽车官方APP发布“近期服务运营保障公告”，公告称，“面对内外重重压力和挑战，自2月19日起公司日常运营作出较大调整，目前正全力采取各种纾困举措。在此期间，我们会将用户的服务运营、车辆的售后维保等相关工作，作为最高优先事项竭力保障。特殊时期，我们正积极协调资源，努力确保高合车辆的售后服务、车联网相关功能维护，高合HiPhi App车控功能、社区版块均可正常使用。但是，高合充电站、充电桩安装、App端充电功能(包含免费充电服务)将暂时停止服务。”
图片来源：高合汽车
丁磊现身第二天，23日下午，高合汽车官方微博开启了一场“高家人有话说”的直播，高合汽车工程项目总监杨悦卿现身直播间，其哽咽表示：“我们已经在尽力地寻找合作伙伴的支持，也在寻找重组的可能性。”针对评论区询问高合汽车工资发放的问题，他表示，后续资金到位后都会给员工发放，即使破产了，破产清算也会还上（员工工资）。其反思道：“我们可能很多地方做得不好，做得不对，才会有今天这个结局。”
杨悦卿也在直播中向广大车主及同事道歉，表示：“希望大家帮帮我们。”其称中国汽车工业走到今天不易，“对于中国的汽车产业，即使有很多汽车对手，但我依然抱有非常崇敬的心态。世界或许不需要一个高合，但中国需要一个高合”。
不愿平庸的高端造车梦
根据新浪财经报道，在与员工的内部会议中，丁磊称，自己用传统的经营策略打不过互联网。丁磊也表示，停工停产的消息，使得高合汽车在社会上形成了非常大的影响，如果这一把（停工停产）高合汽车能翻过去，也是高合汽车和他个人前所未有的高光时刻，这种事情一生不会再有。
高合汽车诞生时，正逢国内造车新势力创立潮。蔚小理创始人们或多或少带着互联网“基因”。李斌创立了易车服务网，何小鹏是UC优视联合创始人，李想曾先后创立泡泡网、汽车之家。
丁磊则是一名传统汽车老将。翻开丁磊的履历，其不乏高光时刻。根据华人运通官网，丁磊曾任上海通用汽车总经理，上汽集团副总裁，上海张江高科技园区管委会党组书记、主任，上海金桥经济开发区管委会党组书记、主任，上海浦东新区副区长等职务。
百度百科显示，在丁磊执掌上海通用汽车期间，上海通用连续多年夺得中国汽车销量第一，并成为全国第一家年产销过百万台的乘用车企业。此外，丁磊在任职上海浦东新区副区长期间，曾主导引进特斯拉项目。
上观新闻报道称，2014年4月，丁磊负责引进特斯拉到上海来投资设厂。此后，丁磊也去了美国特斯拉总部及相关上下游企业参访。尽管特斯拉最终未在当年进入中国市场投资建厂，但丁磊敏锐感觉到中国汽车在新能源领域升维超越的机遇来了。
此后，丁磊还曾于2015年加入乐视汽车。根据经济观察报报道，丁磊作为联合创始人加入贾跃亭发起的乐视超级汽车项目，担任全球副董事长、中国及亚太区CEO职务。
在汽车圈摸爬打滚数年之后，已经54岁知天命的丁磊创办了华人运通。在蔚小理们切人主流高端或大众经济型电动市场时，丁磊瞄准的是60万-80万元更高端的纯电市场。最初上市的两款车型高合HiPhi X 、高合HiPhi Z售价区间均在这一范围内。
2023年4月，南方人物周刊曾在报道丁磊时写道：谈及为何在54岁下场创业，丁磊引用了费迪南德·保时捷的话作了回答：“当我环顾四周，却始终无法找到我的梦想之车时，我决定亲手打造一辆”。
无疑，在造车这条路上，丁磊有自己的坚持。颠覆的造型、突破天花版的售价等使其受到争议。“可能大家一听到高合汽车，会想到（价格）68万元、80万元，好像很贵，‘人傻钱多’才买这个车。”在23日下午的直播中，杨悦卿也对价格争议做出解释，并细数了高合汽车的技术实力、专利发明等。
其并称：“老丁（丁磊）经常说，如果高合的车子出来了，有人说这台车子像奥迪A7，像帕拉梅拉，那我们就已经输了。为什么做高端车一定要长得像别人？为什么做国产车一定要长得像海外品牌？”
图片来源：高合汽车
丁磊曾在接受媒体采访时表示，“整个新能源市场纷纷扰扰，其实都在中低端。中低端不能代表中国汽车产业真正的水平。华人运通承担打造一个新世界的高端智能豪华车品牌的使命。从行业发展的角度看，华人运通可能成为中国新能源汽车领域的现象级企业。”
据南方人物周刊，保时捷中国的CEO曾在公开场合赞赏高合的产品，“他们已经提供了极具创新精神的解决方案。”华人运通官网则显示，高合HiPhi X成为2022年50万以上豪华电动车单车型全年销量冠军。
停工停产风波之下，仍有车主认可高合。“目前来看，高合秒杀一切国产车，作为高合车主支持高合。”23日，一名高合车主向时代财经表示。另一名自称高合Hiphi Y车主的网友则对时代财经表示：“高合产品还是不错的，如果就此倒闭的确有点可惜，现阶段还是希望高合能够度过难关。售后跟保险是我们会有所担心的，如果真的没有撑到最后，也希望高合能妥善安置用户。”
2023年，高合汽车推出了起售门槛更低的车型HiPhi Y，现在售价为33.9万-45.9万元。相较前两款车型，高合HiPhi Y价格定位更低，成为旗下销量主力，一度月销破千。根据高合汽车官方数据，2023年8月-10月，高合Hiphi Y分别交付1021辆、1556辆、1606辆。此后，高合汽车方面并未披露销量情况。根据懂车帝，近一年，高合汽车旗下三款车型HiPhi Y、HiPhi Z、HiPhi X销量分别为5641辆、2428辆、655辆。
“我们不做平庸的东西，不然我们没有存在的意义。”丁磊曾这样对媒体表示。梦想与颠覆开启的那一刻，仿若前途盛大，充满希冀。做国产的高端豪华车、把中国的品牌带向全世界等等这些雄心犹未竟，三个月的倒计时开始，命运的齿轮又将向何处转动？
