2024车市开年大涨，1月乘用车新车终端销量223.21万辆，同比大涨72.32%。这个超高涨幅虽与去年1月适逢春节的低销量基础有关，但这个销量也是扎扎实实的高，去年只在12月看到了超200万辆的成绩。
燃油车延续了价格战带来的实惠，销量155.21万辆，同比大涨149%，新能源车销量66.12万辆，同比涨124%，燃油车增速高于新能源车，这也是近几年非常少见的。
1月数据有两个大震惊，最刺激的是老势力们在燃油车领域开始大反攻了，极氪、深蓝、银河这些富二代的新能源车销量大力冲击新势力；二是多个细分市场的竞争牌面发生了剧烈的变化，太多万万没想到，本期《图观车市》我们一一揭晓。
1月大众以26.66万辆的成绩重回榜首，比去年12月还增长了4.58%，比亚迪销量不到20万辆屈居第二，比去年12月减少了24.57%。各个品牌1月同比增长不稀奇，比去年12月还高的就厉害了，除了大众，环比增长的还有吉利、长安、宝马、奥迪、奔驰、奇瑞这几家，其中奇瑞同比大涨159%。
细分市场方面，紧凑型轿车、紧凑型SUV、中大型SUV、中型MPV的冠军均易主，进榜车系和排名也都有前所未有的变化，话不多说看榜吧。
怎么样？1月的车市是不是非常精彩？消化一个月，2月有春节波澜不大，3月的将更精彩，因为比亚迪开枪了，7.98万，秦PLUS(参数|询价)开回家！本就是油电同价的举旗者，比亚迪这一声枪响，多少车企一激灵！于是我们看到7.58万元的伊兰特、6.8万元的宝来……比亚迪不断放出不同产品的荣耀版，每一声“枪响”都会引发跟进，今年的车市，站在消费者的角度，可能会说“让暴风雨来的更猛烈一些吧！”。《图观车市》，下月见。（图/文 汽车之家特约撰稿 王静波）
