本周智能汽车领域大事如下：
苹果被曝放弃造车
据彭博社报道，苹果公司将结束长达十年的电动汽车研发项目。知情人士透露，2月27日，苹果首席运营官Jeff Williams和负责汽车项目的苹果副总裁Kevin Lynch在公司内部共同宣布了这一决定。
图片来源：9to5mac
苹果大约在2014年前后开始研发汽车，最终目标是打造一款完全自动驾驶的电动汽车，内饰类似豪华轿车，并将配备语音导航。据悉，苹果最高层管理人员也是在最近几周才做下了这一决定。接下来，苹果会将造车项目组里的2000人转入AI相关岗位，转向生成式人工智能方向。至于另一部分硬件工程师和汽车工程师，则有机会申请到其他项目组工作。
小智点评：过去几年里，苹果造车项目一再生变，如今“烂尾”并不令人意外。
特斯拉回应FSD两周内入华：目前没有准确时间表
近日网络上流传的消息称，特斯拉FSD或将在两周内进入中国市场。在此之前，曾有博主爆料称，特斯拉FSD已准备就绪，即将进入中国市场！”而特斯拉中国也对此回复称，“确实正在推进中”。
此次对于最新入华传闻，特斯拉中国客服表示，如果有任何相关消息，都会通过特斯拉官网统一发布，目前没有FSD在中国推出的准确时间。
小智点评：伴随着高阶智驾不断逼近落地应用“临界点”，特斯拉FSD入华只是时间问题。
韩三楚出任CARIAD中国首席执行官
2月28日，大众汽车集团旗下软件科技公司CARIAD宣布，自2024年3月1日起，韩三楚将接任常青负责CARIAD中国的管理工作，同时他还将加入大众汽车集团（中国）管理董事会，担任集团（中国）执行副总裁，而常青将返回大众汽车集团总部。
图片来源： CARIAD
在汽车软件开发领域，韩三楚拥有丰富的经验。在加入CARIAD之前，韩三楚曾担任长安科技的首席技术官，以及长安汽车的首席软件架构师，并领导了一支由2,000多名内部工程师与1,500名合作伙伴工程师组成的技术团队，负责“软件定义汽车”平台的全面开发。
小智点评：CARIAD作为大众汽车集团“在中国，为中国”战略的重要组成部分，本次人事变动进一步凸显了其强化本土化布局的决心。
通用Cruise估值缩水过半
根据路透社看到的一份电子邮件，Cruise员工被告知，第三方估计该公司最新股价为11.80美元，这低于一个季度前预估的24.27美元。据悉，这主要是因为去年10月的一起事故持续给Cruise带来压力。
对于曾经前途无量的Cruise来说，这几个月非常艰难。通用汽车上个月表示，将从Cruise的年度预算中削减约10亿美元，并发布了一份关于10月份事故的安全分析报告，其中有证据表明，该公司的高管们向监管机构、媒体和公众隐瞒了重要数据。目前，美国证券交易委员会（SEC）等多家美国政府机构正在对Cruise进行调查。
小智点评：在智驾领域，L2和L4的悲欢并不相通。
禾赛回应遭遇“闰年虫”：仅涉及两个老款激光雷达
2月29日，有消息称，部分使用禾赛科技激光雷达的车辆自动驾驶功能出现异常，原因是该公司以“XX年XX月XX日”的方式处理Unix时间戳，而数据中没有包含对闰年的处理，导致出现固件Bug。
对此，禾赛科技向界面新闻回应称，的确有激光雷达出现软件Bug，但仅涉及两个老款L4机械式激光雷达。“目前问题原因已经找到，我们也跟相关客户都做了深入沟通，并提供了相关解决方案。预计该问题会在24小时内彻底解决。”
小智点评：智能化趋势下，伴随着越来越多的新技术上车，类似的奇怪BUG不会是孤例。
Luminar 2023年营收达6,978万美元
据Luminar最新发布的财报显示，2023年该公司的营收同比大涨71%至6,978万美元，但是其净亏损也从2022年的4.46亿上涨至5.71亿美元，同比涨幅为28%。其中Luminar第四季度的财务业绩低于预期，原因是沃尔沃汽车EX90电动SUV车型的投产时间推迟。
沃尔沃EX90；图片来源：沃尔沃汽车
据悉，沃尔沃EX90的生产工作从最初计划的2023年年底推迟到2024年，而Luminar已经将其制造和工程资源转移至为EX90的投产做准备。R.F. Lafferty股票研究公司分析师Jaime Perez表示，“EX90的生产工作可能会被推迟至2024年年中。
小智点评：在智能电动汽车赛道，“增收不增利”是一个普遍的现象，并非只有Luminar。
