车网互动主要包括智能有序充电、双向充放电等形式，可参与削峰填谷、虚拟电厂、聚合交易等应用场景。车网互动充电桩不仅可以给新能源汽车充电，还能把车里的电反向送给电网，从而将电动汽车变为电网的“移动充电宝”，让车主在获得相应收益的同时，缓解用电高峰期的供电压力，提高供电可靠性。
车网互动是新型电力系统建设的重要组成部分。此次江苏省域大规模车网互动应用验证了规模化车网互动在促进电力系统实时平衡、清洁能源消纳和电网安全可靠供电方面的调节能力，为完善充电市场机制、拓展用户交互模式提供了经验。
截至6月底，全国新能源汽车保有量达2472万辆，占汽车总量的7.18%;全国充电桩总量达到1024.4万台，同比增长54%。实现“车、桩、网”环环相扣，需要整个产业链协同升级。
首先，协同推进车网互动核心技术攻关势在必行。相关单位要加大动力电池关键技术攻关，攻克高频度双向充放电工况下的电池安全防控技术，创新研制高可靠、高灵活、低能耗的车网互动系统架构及双向充放电设备。要加强车网互动信息交互与信息安全关键技术研究，构建“车、桩、网”全链条智能高效互动与协同安全防控技术体系，实现“即插即充(放)”智能便捷交互，同时确保信息安全和电网运行安全。
其次，要加快建立车网互动标准体系，不断提升充换电设施互动水平。相关部门和企业要加快制修订车网互动相关国家和行业标准，优先完成有序充电场景下的交互接口、预约充电和车辆唤醒等关键技术标准制修订。同时，要加大推广智能有序充电设施，鼓励充电运营商因地制宜建设光储充一体化场站，促进交通与能源融合发展。
再者，要探索开展双向充放电综合示范项目建设，丰富车网互动应用场景。相关部门和企业要积极探索新能源汽车与园区、楼宇建筑、家庭住宅等场景高效融合的双向充放电应用模式。有关部门要鼓励电网企业联合充电企业、整车企业等共同开展居住社区双向充放电试点。此外，强化消费者权益保护也必不可少。相关部门要加强试点成效评估与总结，形成一批可复制、可推广的典型模式和经验。
织一张网，连千万辆车。未来，充电桩基础设施建设将更完善，充电网络将更智慧，用户充电将更便捷，车网互动实现“车、桩、网”共赢的局面将更广阔，新能源汽车将在中国广袤的大地上开得更远、跑得更畅。
