日前，车质网从海外媒体获得了一组全新道奇Charger Daytona的官方图片。新车将采用全新设计风格，并标配前后双电机四驱系统。据悉，该车的双门版有望于今年夏季上市，而四门版本要等到2025年一季度才能投放市场。
外观方面，道奇Charger Daytona的外观设计保留了经典美式肌肉车线条，同时在细节方面还融入了诸多时下流行元素，使其看上去更显时尚。车头依旧有着经典的贯穿式风格，前格栅与前灯组融为一体，辅以“U”形LED日间行车灯，很有辨识度。
车尾部分也有着老款燃油车型的影子，环形尾灯以及棱角分明的线条，勾勒出有着原始气息的运动感。车尾中间换装了全新LOGO，后包围中央刻有“Daytona”字样，以彰显自己不同以往的纯电动车身份。此外，车尾末端的尾翼官方称之为R-Wing（Rocket-Wing），能够最大限度的减少风阻，并在高速行驶时提高稳定性。
内饰方面，道奇Charger Daytona采用了全新数字化座舱，在悬浮式全液晶仪表和12.3英寸中控屏、HUD抬头显示、电子挡杆以及电子手刹等配置的加持下，营造出不俗的科技氛围，一改此前油腻粗犷的美式肌肉车形象。同时新车还提供了丰富的驾驶辅助系统，如前方碰撞预警、自适应巡航、车道保持辅助、交通标识识别、盲点监测、驾驶员监测等。
动力系统方面，道奇Charger Daytona将会提供两个版本，其中R/T版本双电机总功率503Ps，总扭矩672N・m；Scat Pack版本双电机总功率679Ps，总扭矩850N・m。二者均支持“PowerShot”功能，启动后可在15s内获得额外的41Ps动力，不过每次使用后要等30秒冷却才能再次使用。
此外在续航方面，道奇Charger Daytona基于斯特兰蒂斯400V架构打造，匹配容量为100.5kWh的电池组。R/T版本的纯电续航里程为510km，Scat Pack版本的纯电续航里程为418km。有意思的是，虽然该车为纯电动车型，但官方为其专门开发了一套名为Fratzonic的排气系统，据说可以带来媲美V8发动机的排气声浪。关于新车更多消息，车质网将持续关注及报道。
