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据悉，小米SU7 Ultra原型车基于小米SU7打造，全球首次搭载宁德时代第二代麒麟电池，可支持1330kW最大放电功率，峰值电压897V以及功率密度高达3075W/kg，即使在20%的低电量下仍然能够输出超过800kW的最大功率。此外，该电池包还支持最高5.2C的充电倍率。
在动力方面，小米SU7 Ultra原型车搭载了自研的V8s超级电机，并由两台V8s和一台V6s组成了三电机四驱系统，总功率最大马力高达1548Ps，零百加速仅需1.97秒，0-200km/h加速也只需5.96秒，成为目前全球最快的四门电动跑车，动力超越千万级燃油超跑。此外，SU7 Ultra原型车最大制动减速度高达2.36g，100km/h-0制动距离仅为25m。
此外，雷军介绍了小米汽车推出此款跑车的目标，即通过15-20年的努力，成为全球前五的汽车厂商，为中国汽车工业全面崛起而奋斗。首先第一步，该款汽车将使用SU7 Ultra原型车，代表小米于2024年10月正式征战德国纽伯格林北环赛道，挑战纽北非量产圈速榜。接下来，小米将在2025年使用量产车型，正式冲击纽北量产圈速榜。
相关信息显示，纽博格林赛道北环赛道，堪称世界巅峰的赛道。全长20.832千米，拥有177处弯道，高低落差最大304米，是全球单圈距离最长、弯道最多、落差最大的封闭赛道，是世界公认的最难赛道之一，更是衡量汽车性能的梦想殿堂，全球车迷的圣地。自2014年以来，在纽北上榜的纯电动车型仅有7辆，其中包括价格高昂的超级跑车和赛车。
