此次来到美丽的千岛湖畔，主要体验乐道L60的动态表现。
乐道L60是蔚来子品牌乐道推出的首款纯电中型SUV，车身长4828mm、宽1930mm、高1616mm，轴距2950mm。
第一电动试驾版本为240kW单电机后驱版本，目测会成为主要的走量车款。
电池方面，60kW入门版本搭载比亚迪弗迪磷酸铁锂电池，为蔚来NT3.0平台最新薄款电池，可支持蔚来三、四代换电站进行换电，视频中也有换电的详细体验。
值得一提的是，在官方的能耗表现上，乐道L60比Model Y还要更加优秀，为12.1kWh/100km，比Model Y省3%。
内饰方面，乐道L60可以说是特斯拉Model Y的“全面加强版”。从做工用料上，乐道L60会更加的精细，更有质感。该软的地方软，该硬的地方硬；既有品质感，又有设计感，这是很难得的，也是非常能看出乐道的设计造诣的。
车机大屏上，操作界面、流畅度、UI美观度、HMI设计上，对比Model Y可以说是五五开，但是乐道L60有杀手锏，就是AR-HUD，支持全彩显示，极好弥补了没有仪表盘的内饰设计，并让驾驶视野更通透。
更加值得一说的就是乐道L60的后排空间表现。
无论是车内x、y轴，还是z轴纵向的空间表现，乐道L60都非常出色，横向对比Model Y的话，乐道L60在坐姿和坐垫长度方面也更加的出色。乐道L60这种后排空间的宽敞感与舒心感只有坐进实车之后才能更加明显的体现出来，也非常符合他们“阖家欢乐，持家有道”的造车主旨。
关于乐道L60的麦弗逊悬挂，这里还要单拎出来再说道说道。乐道L60的悬架配置为前麦弗逊后，多连杆悬架，而Model Y在基础的悬架结构上是有优势的，尤其是前悬为双叉臂悬架，比起L60要更加“高级”。
然而实际上，乐道L60的操驾表现相当惊艳。
诚然，乐道L60做不到Model Y在纯电中型SUV中相对极致的驾控极限，但L60全系标配FSD可变阻尼悬架，可以根据不同的路况和驾驶模式智能调节悬架的软硬，这个配置是Model Y没有的。
关于乐道L60的具体动态表现以及车辆细节，请看新车实拍。
