2023年我国新能源汽车产销量连续9年位居世界第一，产销量占全球比重超过60%;2023年，我国新能源车渗透率达到31.55%，从5%到超过30%仅用了4年……汽车是国民经济重要的战略性、支柱性产业，其中新能源汽车已成为一张“金名片”，并成为今年两会上的热议话题。据了解，北京新能源汽车股份有限公司(以下简称“北汽新能源”)是我国首家独立运营、首个获得新能源汽车生产资质、首家进行混合所有制改革新能源汽车企业。2018年，北汽新能源正式登陆A股市场，成为“中国新能源汽车第一股”。
极狐成为北汽打造的高端智能新能源车品牌
北汽新能源创立于2009年，是世界500强企业——北京汽车集团有限公司控股子公司。在智能化领域，北汽新能源与华为、百度等互联网巨头达成深度合作，在北汽极狐产品的打磨上取得了卓著成效。
与华为共同开发的极狐阿尔法S先行版，搭载了华为HI全栈智能汽车解决方案，是首款支持城市道路高阶智能辅助驾驶的量产车，亦是首款搭载华为鸿蒙OS智能座舱的豪华纯电量产轿车。
截至目前，极狐阿尔法S先行版已在北京、上海、深圳、广州、杭州、重庆等全国6个城市开通城区NCA(城市智驾导航辅助系统)功能。携手百度联合打造Robotaxi第五代共享无人车，已在亦庄无人驾驶示范区实现落地。
据介绍，北汽极狐是北汽新能源聚合全球优质资源打造的高端智能新能源汽车品牌，产品由北汽新能源与全球知名豪华车制造商麦格纳在华合资公司蓝谷麦格纳生产。
北汽集团未来5年会投入500亿元用于研发
北汽新能源商品创造中心主任曹琛介绍，2023年，北汽新能源整车销量同比增长84%，增长势头明显。其中，极狐实现销量同比增长138%。
北汽新能源在打造极狐品牌的过程中，在科技创新方面取得了很大突破。“我们自主研发的IMC架构，是全球首个商业搭载5G技术的平台，为承接更高级的智能驾驶系统和智能座舱系统提供保障。我们的纯电动专属平台BE21已经实现技术出海，这是我国汽车行业首次技术输出到汽车发达国家。”曹琛透露，针对年轻人推出的第六款车型“极狐阿尔法S5”的纯电动中型车，即将在今年的北京车展上亮相。
曹琛指出，我国新能源汽车产销量连续多年位居世界第一，背后是新能源汽车行业不断提升的技术研发能力。只有推进技术创新和产品研发，才能促进中国汽车产业升级。“在打造极狐的过程中，我们从不以‘可上市’的最低标准来要求，而以能够做到的最高标准来要求。在技术创新和研发上，整个北汽集团未来5年会投入500亿元。”
充电10分钟即可续航260公里
为了支持北汽极狐品牌的长远发展，公司还通过“场景化造车”将车辆与特定场景融合，提升产品的使用价值和吸引力，增强极狐品牌的影响力和认知度。根据不同的场景和需求定制车辆，满足不同用户的个性化需求，提供更贴合用户需求的产品，增强市场竞争力。
曹琛进一步表示，由于“场景化造车”需要强大的技术支撑，因此，会持续推动更多高端电动技术落地。
在智能化领域，让AI智能体具备强大的对话和理解能力，还可接入多个AI大模型，可调用超过500个功能接口、超过80家APP生态，智能匹配和组合最合适的AI模型，提供精准服务。
电池安全领域，在专注自研的同时，也与优秀的行业伙伴联合，共同塑造可靠的产品安全标准。当前，新能源汽车行业竞争加剧，动力电池材料价格波动较大，对整车品牌的制造成本影响较大。有一些品牌迫于资金压力，退而求其次，选择二流甚至三流电池供应商，降低了电池使用性能，影响了整车品质。目前，北汽新能源在动力电池领域合作的伙伴，只有位居头部的宁德时代和SK。
在超充技术领域，北汽新能源重点开展超充电芯、超充桩以及充电安全的研发与升级，在国内率先量产应用800V高压2.6C超充技术，实现极狐阿尔法T5达到230kW充电功率，充电10分钟即可续航260公里。
目前已完成42座极狐自营超充站的建设和上线运营。同时与国家电网、特来电等20家头部桩企进行互联互通合作，接入充电桩近66万个，覆盖330余城市，实现充电桩对所有车型开放。
