网站获悉，8月13日，韩国召开了电动汽车火灾对策会议，讨论电动车安全问题以及是否要求汽车公司披露电池品牌。
会议邀请了包括韩国大众、现代起亚集团和韩国奔驰等主要汽车制造商的高管。在会议中，政府建议所有汽车制造商自愿披露安装在其电动汽车中的电池详细信息，此前这些信息通常被视为机密。
此次会议的召开源于本月初韩国仁川发生的一起电动汽车爆炸起火事件。两周前，韩国仁川市一公寓地下一层停车场因电动汽车自燃发生火灾。现场监控显示，一辆白色奔驰电动汽车突然冒出浓烟，之后发生爆炸，随后引发火灾。
火灾发生后，消防部门派出近200名消防员和80部消防车辆前往现场灭火，该公寓内的100余位居民被疏散，其中16名居民因吸入浓烟被送到附近医院就医，没有生命危险。
据后续调查，自燃的是一辆梅赛德斯-奔驰EQE电动汽车，这辆车当时并没有在充电。虽然该起事故没有造成人员死亡，但大火经过整整八个小时才被扑灭。
韩国最大的汽车制造商现代汽车公司在会议前公布了其13款电动车型及其豪华品牌捷尼赛思的三款车型所使用的电池制造商。除了KONA Electric使用宁德时代电池外，现代汽车公司的所有其他电动车型都配备了韩国制造商LG Energy Solution和SK on Co.的电池。
起亚汽车推出的EV3、EV6、EV9等7款电动汽车都搭载LG能源解决方案和SK On的产品。但最新款的Ray EV和部分紧凑型跨界车Niro EV配备了宁德时代的电池。
奔驰和宝马两家跨国汽车制造商的韩国子公司，也都披露了旗下电动汽车电池供应商名单。
梅赛德斯-奔驰表示，公司从多家制造商处采购电池芯，但所有电动汽车电池均由其全资子公司生产。其电芯主要来自于韩国的SK on以及中国的宁德时代和孚能科技（Farasis），较老一些的车型有采用过LG的电芯。
宝马公布了其13款电动汽车采用的动力电池，其中3款采用宁德时代电池，其余10款采用三星SDI电池。
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