盖世汽车讯 据外媒报道，本周，东南亚叫车和送餐应用运营商Grab宣布裁员超1,000人，约占其员工总数的11%，这是该公司自2020年以来的首次大规模裁员。
Grab在新加坡、印度尼西亚、泰国、越南和缅甸提供服务，该公司表示，被裁的员工，工作时间每超过6个月，就可以获得相当于半个月薪资的遣散费。此外，该公司还将为受裁员影响的员工提供医疗保险，直到2023年底，并提供职业过渡咨询等措施。
Grab表示，该公司不排除为“适应”当前的市场环境而采取其他措施的可能，包括撤资、关闭服务或进一步裁员。
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Grab首席执行官兼联合创始人Anthony Tan表示：“这项工作的主要目标是对公司进行战略重组，以便让我们能够更快地行动，更高效地工作，并根据我们的长期战略重新平衡整个投资组合的资源。”
一个月前，Grab发布了最新的财报，财报显示，在净亏损持续的情况下，该公司用户增长和用户支出均有所放缓。此外，其联合创始人也离开了公司。
在发给员工的一份备忘录中， Tan淡化了裁员所造成的影响，他表示此举并不是一次旨在帮助公司实现盈利的成本削减措施，而是一次为了应对技术、资本市场状况和竞争的变化而进行的精简。
虽然Tan不想指出盈利是该公司的主要目标，但本次裁员可能被视为对其上季度收益中缺乏亮点的指标的回应，这些指标已经体现在其他方面： 该公司在市场上一直在受到打击。
2021年12月，Grab以与SPAC合并的方式完成上市，筹集了超过100亿美元的外部资金，其投资方包括软银旗下的愿景基金（Vision Fund），和汽车制造商现代，使其估值达到了400亿美元，当时用户对该公司所提供的服务的需求正处于高峰期。而如今，该公司的市值已经下落到了120亿至130亿美元之间。
Grab还面临着另一个挑战，那就是与竞争对手展开的激烈、持久的价格战，该公司不仅需要在乘客端降低价格，还需要为司机提供更多激励。
Grab面临的第三个挑战，就是其业务规模问题。多年来，该公司一直希望打造一个可以为用户提供所有服务的“超级应用”，该公司在这个过程中积累了大量的服务。2022年，Grab收购了菲律宾摩托车出租平台Move It；2021年，该公司收购了马来西亚连锁超市Jaya Grocer和印度尼西亚数字支付平台OVO。
