近日，我们从相关渠道获悉，随着小米SU7(参数|询价)上市进入倒计时，小米汽车新零售模式也从规划进入落地阶段。按照规划，小米汽车旗下首款量产车――SU7将于2024年上半年量产上市。目前小米汽车已启动部分在京直营及经销商门店的选址建设，且工厂二期工程也已开始区域的拆迁腾退，预计今年5月完成。
北京祥龙博瑞汽车服务（集团）有限公司已经与小米汽车建立了合作，将主要承接传统4S店（整车销售、零配件、售后服务、信息反馈）中的两个S，即销售和售后业务。零配件和信息反馈业务仍由小米汽车负责。而祥龙博瑞作为小米汽车的首批签约销服经销商，其将首家小米汽车2S销服门店设置在了北京市朝阳区花虎沟的博瑞汽车园区内。该小米2S店预计在今年一、二季度建设完成。至于何时能开始对外营业，还需根据小米汽车首款车上市时间来定。
包括祥龙博瑞在内，小米汽车首批签约的销服合作商共有14家，小米汽车也已启动开放城市招募计划。“销售门店的建设和售后服务网络的搭建都属于重资产投入，小米汽车将这两部分剥离，下放到传统经销商端，不仅可以利用传统经销商渠道优势快速提升销量，还可以分解资金投入，降低投入成本。
据了解，祥龙博瑞作为小米汽车的首批签约销服经销商，其将首家小米汽车2S销服门店设置在了北京市朝阳区花虎沟的博瑞汽车园区内。这家小米汽车门店此前为东风日产4S店，后者将在3月搬离。
目前小米汽车已启动部分在京直营及经销商门店的选址建设，且工厂二期工程也已开始拆迁，预计今年5月完成。在东方广场的一层临街商铺，一家“小米之家”正在围栏遮挡下进行着装修。根据施工现场的公示栏显示，施工单位的退场时间是2024年3月20日，施工面积为795.5平方米。
预计小米展车将在4、5月份到达店里。同为东方广场店的另一家小米之家销售人员透露，该店面的销售人员已在陆续接受汽车销售话术的培训。按照小米的规划，在核心商业广场（Mall），小米将发挥既有的3C零售渠道优势，分批次在“小米之家”引入汽车业务。小米截至2023年在全国范围内已有数量超万家的“小米之家”，这一优势使小米可以在适合的“小米之家”直接摆放车辆，打造小米科技生态融合店。
值得注意的是，小米汽车布局的2S店模式并不是行业首创。在此之前，一些新势力车企的渠道模式已经实现了多元化，在建设直营店的同时，也在传统经销模式上进行了多种尝试，推出过1S、2S等营销模式。
据悉，除首批签约的14家销服合作商外，小米汽车还发布了“开放城市招募计划”，当前开放的城市包括苏州、重庆、宁波、南京等17个城市。招募类型为小米汽车销售服务一体店（2S），其职能包含新车代理销售和授权售后服务，但不包括整车转售和整车交付职能。小米汽车销交服渠道，以“1+N”模式优先覆盖头部市场，分批次布局全国。据悉，“1”代表小米汽车自建自营的交付中心，功能以交付为主，覆盖“销售、售后服务”业务。“N”代表代理销售、用户服务触点。
对于车辆售价是否与小米汽车直营店保持统一，祥龙博瑞汽车相关工作人员表示，目前还不清楚。价格总体保持统一，但是在实际政策促销包装上有所区别，4S店的盈利主要看销售规模和进货目标达成。
2022年二季度，小米汽车生产基地一期工程开工建设，2023年6月竣工，年产能预计能达到15万辆的水平，基地包括压铸、冲压、车身、涂装、总装及电池等6个车间。小米汽车内部人士透露，现在还没有开始正式生产，只生产了小批量的新车，主要是投入到测试。
按照计划，小米汽车还将在一期基地的东侧进行二期建设。据了解，小米汽车二期工程位于亦庄新城的房辛店村和小张湾村，年规划产能15万辆。房辛店村“腾退区域”的标识已在此树立，同时村中悬挂了不少与搬迁工作相关的宣传条幅。
当地居民透露目前腾退工作进展，估计在年后就会搬走，5月份可能就会拆完。这与计划中2024年动工、2025年完成的时间节点比较吻合。据了解，该项目规划面积6.06平方公里，而位于房辛店村南侧的联动重工公司已经在拆除过程中。（消息来源：每日经济新闻、财联社；编译/汽车之家 姚宇）
