快科技2月16日消息，网红博主“小牛说车”日前进行了理想L7追尾半挂车测试。
据其介绍，测试场地是造价几千万的权威碰撞试验室，一天仅使用费用就几十万元，还有8台价值百万元的高速摄像机全程记录碰撞过程。
挂车的车尾长度，大于理想L7的车头长度，主要考验理想L7的车身骨架是否够硬。
碰撞测试中，碰撞速度达到了80km/h，理想L7的引擎盖最先接触到碰撞，随即发生了变形折损。
随后，理想L7的A柱结结实实撞上了挂车的尾部和底板，但A柱挺住了，没有发生断裂，碰撞后的撞击力传导到了车辆的B柱和C柱，已经达到了车架承受极限。
不过，理想L7车内发生了不小的位移，方向盘甚至要被挤压到了座椅上面，如果是实际车祸事故的话，对驾驶员势必会有一定影响。
博主提醒各位车友，此次测试的理想L7引擎盖也参与了一部分吸能，并且半挂车底板的屈服强度只有2、300MPa，远低于A柱的2000MPa的行业平均水平。
但是，半挂车下方的大梁则是铁疙瘩，如果半挂车尾较高，且没有安装防撞梁，任何车辆撞到底部大梁都很难全身而退，因此，日常驾驶中，还是要远离半挂车。
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