11月27日，国家发改委在官网公示了《拟纳入<绿色技术推广目录（2024年版）>的技术清单》，其中：
技术名称：氢能轨道交通用燃料电池动力系统
产业类别：先进交通装备制造
工艺技术内容：采用模块化理念设计方法，基于燃料电池的可靠性、耐久性、结构强度、噪声控制等优化设计技术，实现燃料电池动力系统的整体优化设计。通过多堆燃料电池协调控制器，采用基于效率—功率耦合特性的多堆系统优化方法，实现多堆系统的优化控制和能量管理，提升多堆系统运行效率。通过多套燃料电池系统组合协调输出，满足氢能轨道交通车辆动力需求。
主要技术参数：单系统采用高兼容性与高拓展性设计，总系统功率等级覆盖100kW至2000kW。采用高性能系统集成技术，系统峰值效率>65%，系统额定效率>45%。开发轨道专用高电压DC平台，电压制式达到1500V。
应用案例：
案例1：中车长客时速160公里全自动A型市域车氢能源系统应用改造项目。建设规模为：4套100kW氢燃料电池系统，应用在氢能轨道车辆上。生态效益：按每天工作8小时计算，年降低碳排放317.68吨。
案例2：氢能源动力接触网作业车项目。建设规模：2套100kW氢燃料电池动力系统。生态效益：一台氢能接触网作业车每年可减少二氧化碳排放量约40吨。
技术名称：高效还原“3R”碳氢高炉技术
产业类别：重点工业行业绿色低碳转型
工艺技术内容：核心技术包括煤气动力调节系统、煤气脱碳系统、煤气安全喷吹系统和智能控制系统。工艺流程为：焦炉煤气通过动力调节系统进行加压；富一氧化碳煤气依次经动力调节系统、脱碳系统进行加压提质，之后与高压焦炉煤气混合，通过安全喷吹系统进入高炉，高炉冶炼过程中的生产数据接入智能调控系统，对生产数据进行处理、分析，指导高炉操作调控。
主要技术参数：技术主要参数：煤气喷吹量40～80Nm3/t（铁），煤气温度40℃，喷吹煤气压力为500～750kPa，置换比0.4～0.6。
主要设备技术参数：动力调节系统：操作压力5～800kPa，操作温度≤100℃。脱碳系统：操作压力600～800kPa，操作温度40℃，脱碳后煤气二氧化碳≤1%。安全喷吹系统：操作压力500～750kPa，操作温度40℃。
应用案例：
案例1：纵横钢铁碳氢耦合喷吹总承包项目。建设规模：2.5万标准立方米/小时富氢煤气+4万标准立方米/小时富CO煤气动力调节系统及脱碳系统，以及两座高炉碳氢耦合喷吹系统。生态效益：减碳比例5%~10%，年减排二氧化碳40万吨。
案例2：中天高炉富氢喷吹总承包项目。建设规模：2.5万标准立方米/小时富氢煤气动力调节系统，以及三座高炉富氢喷吹系统。生态效益：年减排二氧化碳30万吨。
技术名称：固体氧化物燃料电池
产业类别：新能源与清洁能源装备制造
工艺技术内容：燃气经过除硫除杂等处理后，与水在BOP中一同被加热，并送入电堆模组阳极，在催化剂的作用下发生重整反应产生氢气；常温的空气经过滤除杂后，通过风机送入BOP中加热，进入电堆模组阴极；一方面，氢气和空气中的氧气在电堆模组内发生电化学反应，将化学能转化成电能和热能；另一方面，电堆中未反应的氢气和空气通过燃烧反应将化学能转化为热能，为BOP提供能量，并维持系统的热平衡；燃烧烟气中未被BOP利用的低品位能量，通过余热回收储存。
主要技术参数：单台系统额定输出功率≥35kW，交流发电效率≥64%。
应用案例：
案例1：惠州天然气电厂210kWSOFC发电系统示范。建设规模：装机容量210kW，厂内自发自用。生态效益：每年减少碳排放约423.3吨，节约能耗200.1吨标准煤，无氮氧化物、硫氧化物排放。
案例2：深圳三环科技大厦200kWSOFC发电系统示范。建设规模：装机容量200kW，园区自发自用。生态效益：每年减少碳排放约403.14吨，节约能耗190.57吨标准煤，无氮氧化物、硫氧化物排放。
技术名称：一种高耐久、抗反极的燃料电池CCM及其制备方法
产业类别：新能源与清洁能源装备制造
工艺技术内容：采用三合一分散方式处理CCM浆料，通过在质子膜阳极侧依次制备阳极浆料和阳极IrO2抗反极功能层，在阴极侧依次制备阴极浆料和阴极IrO2抗反极功能层，制成具有抗反极能力的CCM。解决燃料电池断氢重启，阳极欠气引起阳极催化剂失效、电堆供气不足造成阳极电势高于阴极电势等发生的反极催化剂载体腐蚀，提高燃料电池寿命和安全性。
主要技术参数：浆料利用率96.3%，膜电极产线生产速度6m/min，膜电极一致性为±5mV@1200mA/cm2。
应用案例：
案例1：安凯氢燃料电池公交车示范运营项目。建设规模：55台氢燃料电池示范运营公交车，总运营里程超391万公里。生态效益：项目建设以来碳减排量约2617吨。
案例2：北汽福田氢燃料电池公交车示范运营项目。建设规模：13台氢燃料电池示范运营公交车，总运营里程超243万公里。生态效益：项目建设以来碳减排量约1626吨。
