霍尼韦尔国际公司（Honeywell International Inc.）和萨米特农业集团（Summit Agricultural Group）正在合作建设世界上最大的乙醇基航空燃料工厂，该项目预计将于2025年投产。
该工厂将用乙醇生产喷气燃料，每年为数千次航班提供动力，据Summit Agricultural称，该设施将位于美国墨西哥湾沿岸，并将利用霍尼韦尔的技术将乙醇转化为可持续的航空燃料，即SAF。霍尼韦尔UOP ETJ工艺现已准备就绪，允许生产商将各种来源（包括玉米、糖和纤维素材料等）生产的乙醇转化为SAF。根据乙醇原料的不同，与石油基喷气燃料相比，采用霍尼韦尔UOP ETJ工艺生产的SAF在整个生命周期内可减少80%的温室气体排放。
Summit 的乙醇制航空燃料设施计划产能为每年2.5亿加仑。霍尼韦尔UOP将为工厂的启动和整个生命周期提供相关的工程和技术服务、设备、催化剂和吸附剂以及技术支持服务。霍尼韦尔的 ETJ 技术可以在场外模块化，在许多情况下，与施工现场施工相比，安装成本更低，安装速度更快、劳动强度更低。
总部位于爱荷华州奥尔登的Summit拥有巴西最大的玉米乙醇工厂，并计划使用该设施的生物燃料为美国SAF工厂提供燃料，Summit乙醇制航空燃料设施的创建以及与霍尼韦尔UOP等技术领导者的合作为农业，乙醇和航空业设定了新标准，Summit Agricultural Group首席执行官Bruce Rastetter说。
全球航空市场每年需要超过1000亿加仑的喷气燃料，Summit估计这一数字将在未来20年内翻一番。与此同时，全球各地的航空公司在减少碳排放方面面临着越来越大的压力。美国政府宣布了SAF到2050年满足100%航空燃料需求的目标，2022 年美国的年产量为 1500 万加仑。
对可持续航空燃料的需求持续增长。2021年，美国政府宣布了美国航空燃料供应部门的SAF大挑战，到2030年每年生产至少30亿加仑的SAF，并将航空排放量减少20%，最终目标是到2050年用SAF满足100%的美国航空燃料需求。欧洲理事会发布了ReFuelEU航空规则，作为“Fit for 55”一揽子计划的一部分，旨在将欧盟机场可持续燃料的份额从2025年的最低2%提高到2050年的70%。这些和其他激励措施，包括《降低通货膨胀法》，加速了对替代SAF原料的需求，以满足需求。
霍尼韦尔可持续技术解决方案副总裁兼总经理Barry Glickman说：“SAF与石油基喷气燃料几乎相同，可以用作直接替代品，无需修改发动机，目前混合物高达50%。用SAF取代化石燃料可以大大减少与航空相关的温室气体排放。扩大SAF原料，包括乙醇、生物质和一氧化碳对于增加SAF在航空燃料总需求中的份额至关重要。我们很高兴与Summit 合作，将霍尼韦尔UOP ETJ技术与Summit Agricultural Group在低碳生物燃料方面的经验相结合，帮助航空业加速脱碳。“
