▲2月5日，赛力斯超级工厂建成投用。赛力斯汽车供图
何谓“整零协同”?记者了解到，一方面，两江新区将大力支持整车企业，如支持赛力斯、长安系全面提升产能;另一方面，两江新区围绕智能网联新能源汽车产业延链补链，将加快引进若干新能源汽车零部件配套项目，推动在建项目投产达效。
▲2023年9月17日，两江新区龙盛新城，信质集团新能源汽车电机定转子总成项目生产车间已封顶。记者张锦辉摄/视觉重庆(资料图片)
其中，信质集团新能源汽车定转子总成项目(下称：信质项目)将填补全市高槽满率、油冷、高转速新能源汽车驱动电机定转子总成规模生产的空白。该项目计划今年投产，预计年产300万套新能源汽车驱动电机。
据悉，作为重庆汽车产业主战场，两江新区2023年新能源汽车整车产量超36万辆，增长66%，占全市比重达72%，带动汽车产业实现产值1847亿元，增长7.4%。在此基础上，“整零协同”发展将为智能网联新能源汽车产业带来更大的动力。
此外，2024年，两江新区还将推动新一代电子信息制造业加快向价值链高端升级，加快康宁三期、奥特斯四期等项目建设，推动京东方B12产线加快放量，支持智能终端产业导入高附加值产品。
值得一提的是，在生命健康产业方面，两江新区迎来新突破，产值迈上“百亿级”台阶达到104亿元，同比增长24.7%。
产业发展离不开科技创新。2024年，两江新区将力争全社会研发投入强度在5%以上，迭代升级两江协同创新区，加快建设明月湖实验室，全力创建中国软件名园。金融赋能产业方面，两江新区将建设产业基金集聚区，统筹运营200亿元产业投资基金，构建全生命周期子基金体系。
作为内陆首个国家级开发开放新区，2024年，两江新区将持续扩大高水平对外开放，2024年力争综保区进出口突破100亿元，西部陆海新通道班列货运量增长20%以上。
在建设高能级开放平台的同时，两江新区还将做大开放型经济规模，积极参与“渝车出海”行动计划，实行汽车出口快速通关，拓展二手车出口试点等创新业态，引导数字内容产品贸易“出海”。
两江新区党工委副书记、管委会副主任许宏球表示，2024年，两江新区将突出“稳进增效、除险固安、改革突破、惠民强企”工作导向，着力推进瘦身强体、聚焦重点、涵养生态、深化改革，不断增强新区发展活力和发展后劲，奋力书写新时代新征程新重庆两江实践新篇章。
