时代财经摄。 在营收、利润均大幅增长的同时，理想汽车2023年季度毛利率也实现4连涨，分别为一季度19.2%、二季度21.8%、三季度22.0%、四季度23.5%，全年毛利率22.2%。同时，理想汽车全年毛利率也超过电动汽车巨头特斯拉，后者2023年毛利率下滑7.35个百分点至18.2%。 在发布全年财报之际，理想汽车创始人、董事长兼CEO李想提出了更高的目标——理想汽车2024年营收争取进入国内市场前五。在汽车销量方面，2024年其销量目标为80万辆。 赶超头部自主品牌 理想汽车是首家披露2023年财报数据的新势力车企。 在2023年，理想汽车营收总额为1238.5亿元，较2022年的452.9亿元增加173.5%。同时，理想汽车2023年扭亏为盈：其净利润为118.1亿元，2022年净亏损为20.3亿元。 净利润的快速增加，不仅使理想汽车可能成为国内首家实现盈利的新势力车企，也让其跻身国内头部自主品牌之列。 如在2023年，自主品牌“四强”之一的长城汽车营业收入为1734.10亿元，净利润为70.10亿元。理想汽车营收与长城汽车营收差距收窄的同时，净利润已超过长城汽车。 除了营收和利润数据，李想本人十分看重毛利率。在他看来，健康的毛利率对上市公司至关重要。 “理想汽车作为智能电动车企业，20%的毛利率是企业健康发展的门槛。”在2023年一季度的沟通会上，李想曾对时代财经等媒体表示：“车企做任何计划都应该是五年以上的周期，（健康的）毛利率是这里面的关键点。” 在2022年，理想汽车全年毛利率达到19.4%。而在2023年，这一数字提升至22.2%，增长2.8个百分点。 在此基础上，截至2023年末理想汽车现金储备达到1036.7亿元。 事实上，在理想汽车、蔚来、小鹏汽车、零跑汽车四家上市新势力车企中，仅有理想汽车在2023年实现了较为稳定的销量优势和盈利，其余三家车企在前三季度仍旧处于亏损状态。 理想汽车的亮眼成绩离不开市场端的表现。 在2023年，理想汽车全年交付量达376030辆，远超全年30万辆的交付目标，是造车新势力中交付量最高的品牌。在去年12月，理想汽车月交付量也首次突破50000辆，创下新势力品牌交付记录。 理想汽车方面表示，2024年第一季度业绩展望创同期新高，预计实现交付量10万-10.3万辆，同比增长90.2%-95.9%；营收实现312.5亿元-321.9亿元，同比增长66.3%-71.3%。 财务、销量数据持续改善背后，理想汽车的研发人才规模和人才密度也在大幅增加。 财报数据显示，理想汽车2023年智能驾驶研发团队达到千人规模，今年将扩充到2000人，以加大包含车辆、测试、算法以及前沿技术的研发。 能否完成80万辆销量目标？ 理想汽车2023年的成绩颇为亮眼，但其在2024年面临的压力也与日俱增。 一方面，理想汽车面临的市场竞争正在加剧。理想L系列车型在增程领域面临的对手快速增加，岚图FREE、问界M7、问界M9等车型的销量正在快速增加，理想汽车月交付量一度被问界赶超。 另一方面，车市价格战也对理想汽车的毛利率造成威胁。今年1月以来，特斯拉、蔚来、极氪等多个品牌车型下调售价，理想汽车也罕见跟进。 理想汽车彼时对时代财经表示，降价一方面是为了应对三家豪华品牌（奔驰、宝马、奥迪）持续加剧的价格竞争，同时是通过限时新春优惠政策，提前开始产品更新的过渡。 理想汽车将销量增长的希望寄托在了今年即将发布的纯电车型身上。 3月1日，理想汽车将发布首款纯电MPV车型——理想MEGA。作为一款全尺寸纯电MPV，MEGA官方定价将在50万-60万元之间。 理想汽车对MEGA寄予厚望，并称其目标是获得50万元价位以上市场10%的份额。结合这一市场目前全品类车型合计月销量约为60000辆，理想MEGA目标月销量在6000辆上下。但就当下新能源MPV市场表现而言，实现这一目标颇有难度。 对此，理想汽车选择押宝“高压快充”技术，并将快充功能视为其纯电车型的核心竞争力之一。“（相比燃油车）消费者没有任何义务，在买一辆电动车以后，降低自己的出行体验、行驶半径。”李想表示。 在纯电车型到来的同时，理想汽车正加速布局快充网络。 理想汽车表示，到2024年底，理想汽车将在全国上线2000座超充站，覆盖全国九纵九横流量最高的十八条国家高速干线，完成三线及以上城市核心城区60%的覆盖。 2月26日，李想也在微博上称，理想汽车要在所有高速路段铺满超充站，此后继续在国道路段铺设超充站。“不到12分钟充500公里续航，海量的5C超充站，可以让消费者放心地购买新一代电动车。”他说。 在3月初与MEGA同步上市的，还有2024款L7、L8、L9三辆改款新车。面向20万-30万元级别市场的增程车型L6也即将亮相。 在今年下半年，理想汽车另外三款高压纯电产品将推向市场，面向40万-50万元以及30万-40万元市场。 “我们有一个高的目标牵引，我们希望去挑战豪华品牌第一名，成为真正20万元以上不分能源形式的家庭用户首选品牌。”在2023年官广州车展期间，理想汽车商业副总裁刘杰对时代财经等媒体表示。 作为参考，2022年国内汽车销量最高的豪华品牌为宝马，其当年销量为79.2万辆。李想也直言称，希望在2024年挑战更高的目标，其中年销量目标为80万辆。 但面对激烈的市场竞争，这一目标难度颇高。 “2023年到2025年这三年，应该迎来整个行业最关键的淘汰赛，甚至这个淘汰赛还有持续提前的趋势。”刘杰说：“在这三年的淘汰赛中，没有任何一家企业可以高枕无忧，没有任何一家企业是绝对领先和安全的。” 本网站上的内容（包括但不限于文字、图片及音视频），除转载外，均为时代在线版权所有，未经书面协议授权，禁止转载、链接、转贴或以其他 方式使用。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。如其他媒体、网站或个人转载使用，请联系本网站丁先生：news@time-weekly.com
