近日有消息称，王凤英主导推动了小鹏汽车新一轮的组织架构调整，此次调整涉及多个部门。需要注意的是，这不是小鹏汽车第一次曝出组织架构调整。
图片来源：小鹏汽车
早在2022年10月，小鹏汽车便启动了新一轮架构调整。最大的变化是其开始将组织架构进行BU（business unit，业务单元）化。
包括设立五大委员会：战略委员会、产规委员会、技术规划委员会、产销平衡委员会、OTA委员会，以及设立三个产品矩阵组织：E平台产品矩阵、F平台产品矩阵、H平台产品矩阵。
到2023年1月30日，小鹏汽车又官宣，王凤英已被任命为公司总裁，将负责公司的产品规划、产品组合管理和销售业务，向公司董事长兼首席执行官何小鹏汇报。
报道指出，在王凤英的主导下，小鹏改革了销售服务体系，并在供应链部门开展反腐工作。而这一轮尤其主导的组织架构调整涉及市场营销、人力资源、智能数据、生产制造和产品规划等多个部门。人事调整是其中关键的一项。
包括原数据智能中心（DIC）负责人黄荣海负责人力资源部门，原人力资源部门负责人陈丹离职；前长城汽车总经理张利加入小鹏，负责生产制造，接替退休的蒋平等。值得一提的是，日前，小鹏原美国团队视觉感知负责人王弢离职，也被认为是与此次架构调整有关。
