近年来，以新能源汽车为代表的“新三样”海运出口已经成为外贸出口的新增长极。然而，伴随着国产新能源汽车出口量激增，作为主要运力的汽车滚装船存在“一舱难求”、租金高涨的情况，一定程度上制约了新能源汽车出口的进一步发展。
2023年，为保障新能源汽车高效海运出口，解决运力供给侧问题，厦门海事局创新探索采用散货船载运新能源汽车可行性，为企业“量身定制”新能源客车散货船出运“专船专策”综合保障服务方案，指导现代码头取得厦门港首张散货码头9类危险货物作业附证，打通新能源汽车“包装散运”常态化海运出口“新通道”，大大降低作业时间和运输成本，助力“新三样”货物海上运输降本增效。
针对此次大批量新能源汽车出口，厦门海事局靠前服务对接，及时掌握船舶、货物信息，审查车辆绑扎方案，协同船级社开展载运风险评估，提出安全保障措施，保障“一带一路”重要物资运输安全。
2023年至今，厦门港由散货船载运出口新能源汽车1445辆。厦门海事局表示，下一步将继续发挥职能优势，靠前服务、主动作为，兼顾安全监管与服务发展，为推动新能源汽车全球产业布局提供专业的海事技术保障，护航“中国制造”走向全球。(通讯员 刘小瑜 林昕昀 厦门日报记者 谢嘉迪)
