近日
亚洲首制运维母船（“至臻100”）
在国家电投如东H7风场区域
历经3天2夜
顺利完成首次风场实效试航
按试航计划共计完成了包括：
波浪补偿栈桥搭接风机实效测试
运维工作子艇风机顶靠测试
运维母船指挥调度系统测试
智能船舶系统测试
辅助驾驶系统测试
海工吊实效测试
等在内的16项功能试验
各项性能指标均一次性测试通过！！！
电气风电拥有两艘
集高效运维、绿色运维、智能运维
于一体的运维母船
由挪威乌斯坦公司基本设计
上海振华海工设计研究院详细设计
2022年9月正式开工建造
2023年9月顺利吉水
此前
国内尚未有相关领域的试航经验
此次试航的顺利完成意味着
电气风电再一次在海上风电领域
做出了新的探索与引领
今天，我们将为大家揭秘
电气风电“至臻100”
为期三天两夜的
首次试航
试航行程单放送~
欢迎乘坐电气风电
“至臻100”前往H7风场现场！
启航！
第一天 · 重点回顾
经过一日高速而平稳的舒适航行
晚间船舶抵达指定风场区域
看似不会交通拥堵的水面航行
其实面临着比陆地更大的航行挑战
除了雷达等综合导航系统外的帮助下
如何在夜间和大雾等恶劣天气
进行精准的航行避让
一起来看下“至臻100”
在夜间搭载上的一副“千里眼”
——辅助驾驶系统
辅助驾驶系统测试
第二天 · 重点回顾
运维工程师和运维备件如何
全天候24小时地从运维母船
安全、高效地转运到风机上
这就需要在之间
快速地搭建一座稳固的“桥梁”
——波浪补偿栈桥
栈桥全身
栈桥展开
夜间栈桥搭接
为进一步提高运维母船的
高效性和灵活性
运维母船搭载了
两艘性能和颜值俱佳的工作子艇
工作艇顶靠风机风场试验
“母子”船同框
第三天 · 重点回顾
置身茫茫大海
如何与外界保持顺畅通信
并将运维工程师检测到的风机内运行状况
实时传递至母船和岸基数据中心
快速地进行远程技术支持
我们进行了
运维母船指挥调度系统测试
运维母船指挥调度系统测试
试航期间
还实际测试了交通船运维人员
与运维母船间通过登船梯进行
安全、高效的人员转运
登船梯风场效用试验
迎着习习的海风
电气风电“至臻100”
在顺利完成全部既定试验内容后
撤离风场返航~
电气风电在十余年的发展历程中
历经首个3.0MW+、7.0MW、8.0MW
规模化海上风电项目
从中国风电行业首个国家“优质工程金奖”
首个批量潮间带、远海潮间带海上风电项目
首个低温型海上风电项目
首个“双十”海上风电项目
首个采用柔直输电技术海上风电项目
再到此次亚洲首制运维母船
首次风场实效试航成功
电气风电以多个“首次”“首个”
持续创新引领
运维船交付后
电气风电将全面推出
专业SOV运维母船交通方案
进一步服务国家深远海海上风电发展
助推五大千万千瓦级海上风电基地建设
提供定制化的解决方案
以及时、可靠、专业的运维能力
为客户提供更加卓越、优质的运维服务
