该公司在其欧洲网站上发布声明称：“我们预计，从2024年7月1日起，我们会被要求提高Model 3汽车的定价，这是由于可能会对在中国生产并在欧盟销售的电动汽车征收额外的进口关税。”不过，特斯拉没有透露计划将Model 3售价提高多少。
此前一天，欧盟委员会发布公告称，欧盟将从下个月起对自中国进口的电动汽车最高加征38.1%的额外关税。欧盟委员会称，如无法与中方达成解决方案，加征关税将于7月4日左右实施，并在四个月后可能转变为所谓的最终关税措施。
目前为止，比亚迪、吉利汽车和上汽集团等车企均收到了具体的加征关税税率水平，但特斯拉尚未收到确切信息，欧盟方面称进口自中国的特斯拉汽车可能适用单独的税率。
特斯拉在上海拥有其最大的超级工厂之一。据媒体报道，2023年特斯拉上海工厂交付了94.7万辆汽车，其中60万辆供应中国市场，其余出口到海外市场。
欧盟贸易专员瓦尔季斯·东布罗夫斯基斯周三表示，特斯拉已经提出降低关税的请求，欧盟委员会正在对此进行审慎评估。
他补充说：“我们也在深入研究特斯拉在中国特别接受的补贴，这可能会导致不同水平的反补贴关税。”
伯恩斯坦分析师认为，在欧盟对中国电动汽车加征关税后，特斯拉可能会获得比其他汽车制造商更低的关税税率。
中国商务部新闻发言人何亚东周四回应称，我想强调的是，欧方裁决披露中的认定，缺乏事实和法律基础，此举不仅损害中国电动汽车产业合法权益，扰乱中欧新能源车互利合作，也将扭曲包括欧盟在内的全球汽车产业链、供应链，欧方的做法，涉嫌违反世贸组织规则，是赤裸裸的贸易保护主义行为，中方保留向世贸组织提起诉讼的权利，并将采取一切必要措施，坚定捍卫中国企业合法权益。
同时，何亚东表示，敦促欧方立即纠正错误做法，切实落实近期中法欧领导人三方会晤达成的重要共识，坚持中欧相处正确之道，通过对话协商，妥善处理经贸摩擦，在良性竞争中，扩大合作，实现共赢。
