其中，8月5日至8日，浙江车网互动累计响应电量163万千瓦时，实现最大削峰负荷11.53万千瓦，即为电网提供了超过10万千瓦的灵活负荷调节能力。
公交充电桩方面，在浙江省衢州市，衢州市公交集团利用充电管理平台，将原来尖峰、高峰时段的充电任务调整到平峰、低谷时段，助力电网移峰错峰。
与此同时，新能源汽车通过V2G充电桩与电网互动也成为一种新风尚。近日，在杭州市萧山区，新能源汽车车主郑城体验了“充放换一体”车网互动应用。通过使用国家电网“e充电”App和60千瓦V2G充电桩，他将车内电池剩余的60多度电“反哺”电网，在助力电网削峰的同时，也赚取了峰谷电差价。
此外，私人充电桩方面，今夏浙江共计有40.6万新能源汽车车主参与“晚一小时充电”活动，将充电时间预约至晚上11时后，每日后移充电负荷50万千瓦以上。
