市场概述：越是在大环境不好、充满不确定性的时候，就越能凸显强势品牌的优势。比如每年的1月份，所有汽车品牌还在做着梳理工作，所有的销量都靠强大的品牌惯性做支撑，所以，像大众、比亚迪、长安、吉利等自然不会掉量。
当然很多人也会疑惑，照这样的逻辑那丰田本田怎么还屈居这些品牌之后呢。这其实也是中国车市几年一个明显的变化。合资品牌份额下滑，总会伤及不少无辜。尤其是像丰田本田这种在中国原本体量大反应还慢的车企，自然要吃点苦头。
实际上，国产品牌中除了这几家头部车企外，还有1个最可惜、2个最给力的品牌。可惜的是哈弗持续性不足，与比亚迪、长安、吉利的身段逐渐被拉开。而捷途和领克则凭借精准的细分市场经营，收获了不错的效果。
而理想和问界这2家新势力进入前20，不仅说明了细分市场的成功，也意味着未来的中国车市开始将形成一个新的格局。这种格局是以比亚迪为首的全品类覆盖，到理想、问界这样中高端品牌率先发力，然后才会由长安、吉利等进入主流市场。
