2024年1月10日，由英佛会展联合清华大学苏州汽车研究院、苏州新颖科技共同举办的2024中国汽车外观装饰件技术创新论坛在苏州圆满召开。
本次论坛以“创新材料·降本增效”为主题，来自车企、系统集成商、设计公司、材料供应商、设备厂家、科研院校等汽车外饰件产业链的工程技术人员齐聚一堂，旨在为参会者介绍最新的汽车金属外观装饰件技术和设计趋势，以实现替代进口，破解"卡脖子"难题，最终全面实现国产化为目标，共同探讨汽车外观装饰件的材料选择、制造工艺、质量控制等方面的问题，并分享彼此的经验和见解。
清华大学苏州汽车研究院副院长许述财在大会欢迎致辞中谈及，中国汽车外观装饰件技术创新论坛是专为业界交流搭建的平台。作为主办方之一，希望通过本次论坛的平台效应，让参会者感受到汽车外饰件行业的蓬勃发展，让论坛成为产业链企业共同展示的舞台，参会企业能将各自领域前沿技术进行充分展示和探讨，“只有借鉴别人的优点才能激发更多创新思维和突破”，最终为提高行业竞争力做出贡献，共同见证行业的辉煌。
苏州新颖科技销售总经理银燕则在欢迎致辞中提到，汽车外饰件在整车应用中至关重要，它不仅是美学的重要组成部分，也是各领域技术创新的集中表现，每一次小小的改变可能都是一个重要的产业变革，影响着新材料的应用、新技术的开发和新市场的开拓。事实上，在汽车外饰材料应用和技术开拓方面，我国长期依赖进口方案，希望此次论坛的召开能研讨出更加环保实用的国产化方案，这不仅是工业发展的需要，也是满足日益提升的消费需求的需要，更是提升我国汽车工业竞争力提升的需要。
中国汽车工程学会专务秘书长闫建来在领导致辞环节中提到中国汽车产业的发展现状，他认为，我国汽车销量连年提升，2023年又跃升为世界第一大汽车原产地出口国，新能源汽车技术水平已具备全球竞争力，种种迹象表明我国汽车工业正在取得蓬勃发展，“我们要坚定产业自信，中国一定会成为世界第一汽车强国，我认为还有不到10年的时间”。在此背景下，中国汽车外观装饰件技术创新论坛的召开将有助于凝聚广泛共识，找到未来发展目标。
上海蔚来汽车有限公司车身开闭件专家肖谦进行了以《纯平车门窗的发展趋势与开发应用》为主题的演讲。他分享，纯平车门窗已经成为一种新的设计趋势，特别是造车新势力的出现起到了推波助澜的作用，车圈大佬的频频谈及更将其推向了公众视野。在肖谦看来，有框纯平车门将取代传统有框门，无框车门将回归小众轿跑。而纯平车门创新设计是一套系统，而非零件单体，需要车企与供应商的密切协同，建议供应商要拥抱创新、用于突破，才能共同创造出更加令人难忘的作品。
苏州新颖新材料科技股份有限公司模块高级经理沈荣在现场分享了《新颖创新金属材料在汽车外观装饰上的应用》。作为一家拥有超过30年新材料研发和制造实力的科技企业，新颖科技于2021年携手清华大学苏州汽车研究院，共同开发并致力于为众多汽车品牌提供专业的整车金属内外装饰件国产化解决方案。
据沈荣介绍，从家电领域切入汽车市场，源于行业的三个痛点。一，我国汽车外饰件主要原材料依赖于进口，其受地缘政治等因素干扰很大；二是采购周期长；三是采购成本居高不下。特别是随着新能源汽车的崛起，消费者对于汽车外饰的个性化需求与日俱增，车企对于降低外饰件成本极度渴求，新颖科技凭借对技术执著的情怀和在家电行业深厚的技术经验积累，为汽车行业带来了更具技术含量和成本优势的解决方案。
中国汽车工业协会监事会监事长、副秘书长姚杰在下午的致辞环节谈到，中国在汽车产业有诸多的长板也有短板，但他参观过苏州新颖新材料科技股份有限公司后发现，我国又在汽车外饰件材料方面又增加了一个长板，让人欣慰。
此外，福耀玻璃工业集团股份有限公司饰件BU/产品管理部副总监许超武发表了以《汽车外饰件的智能化转型探索》为主题的演讲，他分享眼下汽车外饰件呈现出气动性、装饰性、集成化和轻量化的趋势。福耀将汽车玻璃与饰件与电子技术、天线技术、传感技术、光电材料等有机结合，以汽车“新四化”和“智能座舱”为发展趋势，让汽车玻璃和饰件真正成为未来汽车的“眼睛和耳朵”，保障每一次的轻松出行，安全抵达。
Engineered Custom Lubricants亚太区总监黄小兰分享了《透过润滑脂应用新视角看车门系统》，她谈及润滑脂在机械运动中能产生流动并进行润滑，减低运动表面间的摩擦和磨损，广泛应用于在车身的轮毂轴承、底盘和操纵系统润滑脂、发动机及电器系统用润滑脂、车身附件等场景。黄小兰还介绍了Engineered Custom Lubricants多款最新产品，包括RheoGel 1707、SuperCorr A、Friction Fighter 703/803B、UltraSil 818、RheoGel 2180 Spray等诸多创新应用。
上汽大众汽车有限公司车身外饰部EPKK李美林以《汽车车身装饰条的发展现状及展望》为主题进行了演讲。她分享未来汽车车身装饰条的发展呈现出个性化（特殊的形状、特殊的光效、丰富的外观色彩）、智能化（智能前脸、智能尾门、智能车门、智能玻璃）和可持续化的趋势。针对车身装饰条的可持续化，李美林建议以“塑”代钢、环保喷涂、散件整合和废料利用。
国家轻量化材料成形技术及装备创新中心博士黄家奇分享了《“双碳”背景下车用材料挑战与机遇》，从环保法规的角度，为汽车外饰件的革新提供绿色低碳路径。
随着中国汽车市场的持续扩大，汽车正向着第三空间、智能空间转变，新消费群体的新需求催生汽车外饰也在随之发生飞速变化。汽车外饰如何在符合审美趋势的同时，更兼顾实用性和智能化，特别是低碳化的更严格要求。
“2024中国汽车外观装饰件技术创新论坛”集结了汽车外饰件方面的诸多专业人才，汇集了各方面的智慧经验，共同探讨最新的研究成果，围绕材料选择、工艺制造和质量控制分享独到见解，将助力我国汽车产业抓住关键窗口期，共同推进新材料和新技术的创新与应用。
