日前，东风日产公布了1月份的销量成绩，2024年1月，东风日产销量达到78211辆，其中，不久前刚刚开启预售的全新SUV车型东风日产探陆的订单已经突破3000辆。
作为回顾，此前东风日产探陆已经正式开启预售，新车先期推出3款配置，预售价区间为23.98-27.98万元，未来还会有更高配置车型补充。此外，新车还带来了预售购车礼遇，可以在价格层面进一步增强竞争力。作为该品牌旗下全新车型，其车长达到5130mm，轴距达到2900mm，并搭载2.0T发动机，未来将与大众途昂等车型展开竞争。据悉，该车将在2024年第一季度正式上市。
回顾一下新车的表现，外观方面，东风日产探陆采用最新的家族式前脸，大尺寸前格栅内部加入横向镀铬饰条进行妆点，并与两侧大灯组融为一体，展现出符合中国用户审美的大气时尚。同时，其下方采用三段式进气口设计，适当的提升了车辆的运动感。
侧面来看，新车车体轮廓颇为稳重，运用更长更舒展的线条勾勒车身，让整个车身姿态在沉稳中彰显动感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5130/1981/1767mm，轴距2900mm。
尾部方面，该车采用了造型狭长的尾灯组，并在中央加入黑色饰板以及品牌LOGO，配合下方Pathfinder车型名称，营造出不错的视觉层次感。同时，该车采用隐藏式排气布局的同时并未设计排气装饰，让尾部看上去更加稳重、协调。
内饰方面，新车采用了当前非常流行的双联屏设计，展现出了不错的科技感。根据官方介绍，该车搭载了最新的NISSAN Connect超智联2.0系统，通过体验来看，界面UI设计相对传统，但基本的影印娱乐功能比较齐全，包括爱奇艺、酷狗音乐、车载听书以及车载KTV都没有缺席，足够满足当下用户的用车需求。同时，该车保留了大量的物理按键，两侧空调出风口造型则是展现出了一些硬朗气质。车内采用三排6/7座布局，整体用料相当厚道，采用大量软性材质进行包裹，且NAPPA真皮座椅也较为厚实。
探陆的座椅舒适性可以给好评，不过座椅的功能在这个级别车型里只能说中规中矩，尤其后排不支持电动调节，通风和按摩功能也没有。至于乘坐空间方面，探陆的表现还是不错的，第二排可调节范围大，并为进出第三排提供了两种方式。从实际体验来看，它的第三排实用性同样值得肯定，不是简单的摆设。
探陆的储物格相当丰富，据统计，它全车共有24处储物空间，水杯、抽纸、文件袋甚至孩子喜爱的小玩具和小零食，随处就能找到存放的地方。至于后备厢，它的空间同样很可观，这主要取决于平时怎么灵活组合座椅，在放倒第二排和第三排座椅的情况下，铺置一个充气床垫就能秒变大床房。
动力方面，和海外版搭载3.5升V6发动机不同，探陆在国内推出的是2.0T+9AT的动力，和英菲尼迪QX60(全景看车)同源，动力参数也一样，最大功率252马力，峰值扭矩376牛・米。 9AT变速箱则来自大家熟悉的采埃孚，更宽的齿比范围在不同驾驶条件下可以更好地平衡动力输出和燃油经济性。此外，探陆采用的依旧是城市SUV常见的适时四驱系统，多数情况下以前驱为主，四驱时后轮理论上最大可以获得50%的动力，提供了全地形六模式的四驱选项，包括了自动，经济，运动，沙地，泥地和雪地等模式。
从动力搭配来看，探陆并不是那种追求操控、暴躁输出的车型，2.0T+9AT的组合强调是动力响应和舒适的平衡。它整体开起来的感受是属于比较温和的类型，即使在运动模式下，它的油门响应和动力输出也不会让人感觉很飘。NVH方面，探陆可谓给足了惊喜，它通过降噪技术、配置以及用料方面的优化，让车辆在高速行驶时，对风噪、路噪的抑制都比较到位，在拉高转速时，发动机的声音也不算明显。作为一款主打家用的车，探陆的底盘调校自然侧重舒适性。在过滤掉路面细碎颠簸的同时，依然保留了一定的路感。当然，它不像坐船式的软绵绵，毕竟这种大车在过弯时，车身侧倾是需要一定支撑的。不过就整体而言，这是一台让你坐着感觉挺舒服的车。（编译/汽车之家 杜安迪）
