网讯：8月，在不敌通威股份、收购润阳股份失败后，宁德时代又将收购目标转向了光伏组件制造商一道新能。
然而，或许是因为外界关注度过高，抑或宁德时代与一道新能的交易进展还不明朗，9月底，宁德时代董事长曾毓群否认了收购消息。
无论这笔交易本身如何，宁德时代意欲减少对动力电池的依赖已显而易见。
近年来，宁德时代一直在积极拓展业务边界，从最初的动力电池供应商，逐步向储能、电池回收、动力系统等领域延伸。由于光伏与储能的结合是未来能源发展的重要趋势，因此光伏和储能业务也成为宁德时代寻求“第二增长曲线”的重要目标。
为何“抄底”光伏？
根据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据，1～9月，我国动力和其他电池累计销量为685.7吉瓦时，同比增长42.5%。其中，动力电池累计销量为525.3吉瓦时，同比增长26.1%，占总销量的76.6%；其他电池累计销量为160.3吉瓦时，同比增长148.7%，占总销量的23.4%。
在我国动力电池装车量排名中，宁德时代稳居榜首，装机量达157.69吉瓦时，市占率达45.85%。
但从财报来看，宁德时代的出货量并未与其营收形成正比。
财报显示，2024年上半年，宁德时代营收1667.67亿元，同比下滑了11.88%。归母净利润228.65亿元，同比增长10.37%。其中，一季度营收797.71亿元，二季度为869.96亿元，而2023年四季度营收则高达1062.4亿元，环比下降显著。2023年一季度和二季度的营收分别为890.38亿元和1002.08亿元，
由此可见，宁德时代面临较大的营收压力，这也是其迫切需要新的业务板块来推动营收快速增长的原因之一。
其实，早在2020年，曾毓群就通过其控股子公司瑞庭投资参投协鑫光电pre-A轮融资，成功为钙钛矿市场添了一把火，并于今年3月增持协鑫光电的股份至3.1311%。
此后，宁德时代在光伏领域更是动作频频。
2021年2月，宁德时代与永福股份合资设立时代永福，专注于光储一体领域；同年8月，与晶科能源签订战略合作协议，涉及多个光储计划。2022年5月，曾毓群在业绩说明会上透露：“公司对于钙钛矿光伏电池研究的进展非常顺利，正在搭建中试线。”与此同时，宁德时代又耗资4000多万元拿下了时代永福40%的股权。
2023年5月，宁德时代与晶澳科技签订战略合作协议，进一步深化在业务合作、科研创新、市场协同开发、光储直流耦合等方面的合作。
今年3月，宁德时代申请的“钙钛矿太阳能电池及其制备方法与用电装置”专利公布；6月，通过其子公司全资收购了溧阳乐叶光伏能源有限公司，同月，又以同样的方式收购了光伏设备企业亳州西甲新能源有限公司。
不难看出，宁德时代正在通过并购扩大其在光伏领域的业务和产能。
有业内人士表示，宁德时代收购光伏企业的核心动机在于构建产业链闭环、市场扩张和抢占未来能源市场的制高点。通过收购光伏企业，宁德时代能够打通从发电到储能再到用电的整个新能源产业链，实现产业闭环，提升整体竞争力。
不过，光大证券分析认为，从目前市场来看，由于过剩产能的淘汰速度远不及市场预期，预计行业低谷周期可能还将持续1～2年，其间，光伏产能出清的速度有望加快，市场普遍预计到2026年才能看到行业大洗牌的效果。
储能步入收获期
值得注意的是，相较光伏，宁德时代的储能业务开始“开花结果”。宁德时代2024年半年报显示，其储能业务占比上升至17%，同比增长了3%；动力电池业务占比仍为68%，但业务营收同比减少了19.2%。
曾毓群曾公开表示，“光伏+储能”产业大有可为，“新能源+储能”模式将为可再生能源大规模发展和并网提供有力支撑。
据公开资料，宁德时代最早布局储能业务始于2011年。当时，宁德时代的前身ATL中标了张北国家风光储输示范工程的电池招标项目，负责提供4兆瓦×4时的磷酸铁锂电池系统，这标志着宁德时代正式步入储能领域。从那时起，储能业务就成为宁德时代三大业务之一。
宁德时代储能业务真正开始放量是在2021年。这一年，宁德时代储能系统销售收入达到136.24亿元，同比增长601.01%。同年在全球市场，全球储能电芯出货量为59.9吉瓦时，宁德时代作为最大的电芯供应商，出货量达到16.7吉瓦时，占比27.9%，位居全球第一。
此时，国内外储能市场也开始变得火热。在国内，各省逐步印发新能源强制配置储能电站的政策，即每建一个光伏电站，就需要配置容量约占15%的储能电站。同时，海外电价也经历了较大波动，投建储能系统可以实现在电价低的时候买入，电价高的时候卖出，能极大稳定投资回报率。
最近两年，宁德时代的海外储能业务更是动作频繁。它与美国公用事业和分布式光伏+储能开发运营商Primergy Solar LLC（Primergy）达成协议，为Gemini光伏+储能项目独家供应电池，项目总投资达12亿美元，这也是美国最大的光伏储能项目之一。宁德时代还于今年4月9日举办了储能新品发布会，发布了天恒储能系统，与此同时，宁德时代还拥有全球首个零辅源光储融合解决方案。
其实，近年来动力电池企业“押注”储能产业的案例并不罕见。据公开资料统计，截至目前，全球动力电池出货量前十的企业中，宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、孚能科技均已切入储能赛道。
据了解，相较储能电池，动力电池由于受到汽车的体积与重量限制以及启动时的加速等需求，有着更高的性能要求，例如能量密度要尽量高、电池的充电速度要快、放电电流要大等。因此动力电池企业切入储能赛道，在工艺和开发经验上拥有先天优势。
此外，从大环境来看，产业政策也在引导储能行业快速发展。
根据全球储能数据库CNESA DataLink的不完全统计，2024年9月，中国共发布了储能相关政策48项，其中以电力市场、补贴政策为主。
10月30日，国家发展改革委等部门发布了《关于大力实施可再生能源替代行动的指导意见》，明确提出加强新型储能技术攻关和多场景应用，推进长时储热型发电、热电耦合、中高温热利用等光热技术的应用。
根据国家能源局的数据，截至今年9月底，我国已建成投运新型储能5852万千瓦/1.28亿千瓦时，较2023年底增长约86%。
中国物理与化学电源行业协会预计，到2025年，储能产业规模将破万亿。这表明，我国储能行业具有巨大的发展潜力。
宁德时代通过合资参股和战略合作，与多家企业合作开发了储能变流器及系统集成；同时，还独资成立了储能子公司，进一步拓展了储能业务版图。
无论是储能产业链的纵向合作，还是应用场景的横向拓展，宁德时代都希望通过并购补足制造端的产能，成为跨产业链的新能源领域巨头。这一战略不仅有助于宁德时代缓解锂电产能利用率下滑、技术路线竞争等风险，且为其未来在绿色电力时代的发展提供了动力。
