继8月底在成都车展发布全融合高阶智驾系统——RISING PILOT，将智能汽车的智舱和智驾系统卷到一个新高度后，即将推出的飞凡R7电池购买（租赁）方案，又将智能新能源汽车行业的服务提升到一个天花板。
9月21日，上汽集团 联合中国石化、中国石油、宁德时代、上海国际汽车城共同投资成立上海捷能智电新能源科技有限公司（下称“捷能智电”），强强联手进入换电领域，飞凡R7成为首款得益的车型。
愉观车市了解到：即将购买飞凡R7汽车的用户在电池包上将有了更多自由的选择。用户不仅在购车初期可以选择租赁电池还是购买电池，还可以在使用中随时决定购买或租赁，随时切换，在租赁的模式上也非常多样化。
把选择权给用户，让用户任性到家，这是飞凡汽车背靠强大能量的股东方而在产品和服务上实现的。飞凡汽车之前也因为在智驾技术上配置过高而被称为智驾“卷王”，再卷服务，更加印证了飞凡汽车CEO吴冰多次在采访中提到的：“我们要做大腕，不做大嘴。”
可以说，随着飞凡汽车首款旗舰车型R7上市倒计时，飞凡成就“非凡”，突围路径也越来越清晰。
“卷服务”背后是真正解决消费者的担忧
飞凡汽车要真正解决消费者购买和使用新能源汽车过程中的各种焦虑。
注册资金为40亿的捷能智电，规划以动力电池租赁业务为核心，开展换电技术研发推广、电池运营管理、大数据服务等，构建车电分离完整生态，打造标准化平台，为新能源汽车车主带来安全、可靠、方便、快捷的优质出行体验。
与中石化、中石油强强联手的好处在于，是未来的网络布局，捷能智电将依托中国石化、中国石油遍布全国的5万余座加油站网络，升级打造“可换电、可充电”的综合能源服务站。
也就是说，随着捷能智电的出现，未来可以实现的是：有加油的地方就可以有换电服务，新能源汽车用户再也不用担心到哪里充换电的问题，新能源汽车用户的补能体验将得到极大的优化。
作为捷能智电首个“试验田”的飞凡汽车，可以说在补能上的优势已经很明显，除了享受健全的随处可见的充换电网络，最重要的还将享受到飞凡汽车应势推出的相应服务。用户购买 R7，前期可以选择购买或者租赁电池。并且，这个决定将延续到汽车产品拥有周期的任何时候，消费者随时可以将拥有的电池卖掉改成租赁。
虽然换电模式备受争议，但是，随着“两桶油”的加入，换电模式本身存在的弊端得以大幅优化，而对飞凡R7用户立竿见影的两个效果：第一，如果用户选择租赁电池，用户变“买车加油”为“买车身加电”，前期购车的成本将大幅降低；第二最关键的是解决了用户购买新能源汽车的痛点，用户也不必担心电池衰减带来的汽车贬值。“这样就可以完全打消用户对新能源汽车残值的担忧。
“大腕”不靠吹靠真材实料
飞凡汽车是上汽集团走向高端化的全新品牌，去年10月底宣布品牌独立，11月1日，宣布吴冰出席飞凡汽车CEO。飞凡汽车如何在新能源汽车纷纷高端化的现状下“杀”出重围，走出一条属于自己的路？
愉观车市了解到，吴冰自上任后，一直在坚定走一条用产品和服务说话，提升品牌，打造高质量产品，同时做好高质量交付的事。
可以说品牌和高端但做的事却非常“接地气”。飞凡汽车将本真、开拓、品味是品牌最核心的价值观。而这样的价值观驱动下，飞凡汽车前期几乎可以用沉寂来形容。
“我们不做大嘴要做大腕！“吴冰曾在多次采访中说到的这句话，也是飞凡汽车在实践中遵守的信条。
打个比方，飞凡智驾共创中心已经拥有500人的团队，从2020年开始就在运作，全融合算法已经做了两年半没宣传，但飞凡汽车一直没有宣传。
“其实我们做了很多的事情，只不过我们做的多说的少，最后还是要靠产品和口碑说话，而不是用口号说话，所以我们团队实际上是集聚了行业非常优质的硬件和软件，通过两年多的时间完成全融合的高阶智驾，实际上很不容易。”吴冰说。
当然，飞凡汽车也不是一直不说，而是在一个恰当的时候“一鸣惊人”。
2022成都车展上，飞凡汽车除了展出旗下首款旗舰中大型SUV飞凡R7以外，飞凡智驾共创中心自主研发的全融合高阶智驾系统——RISING PILOT首次亮相。
飞凡汽车宣布已经完成RISING PILOT高速领航辅助测试，该功能也将随着飞凡R7的上市一同推向市场。
RISING PILOT一发布，就被业内称为智驾的“卷王”。RISING PILOT有多卷？它是飞凡首个采用全融合算法、可自定义的智驾系统。何为全融合算法？这是一种混合了前后融合探测结果，以及高带宽、超算力芯片平台的三重融合方案，可在毫秒级内完成从感知到执行等一整套应急反应，具备可持续进化、更安全、更完备、置信度高达99.9999%的高阶智驾体验。
如在车辆较多且车辆行驶普遍较快的高速路场景，用户可调高安全的权重，选择舒适模式，减少变道行为；如在光线较好且车辆较少的高速路场景时，用户可调高效率的权重，选择运动模式，在保证安全的前提下增加变道超车等。
搭载RISING PILOT的飞凡R7还配置了Premium 4D成像雷达、800万像素摄像头、OrinX超算力芯片等，结合行业首创的FullFusion全融合算法，为用户带来可持续进化且更安全、更完备的高阶智驾体验。
智舱方面，智舱界的“屛霸”飞凡R7的3+1巨幕作为目前中国品牌最大尺寸43英寸宽幅真彩三联屏，搭配华为全球首发量产的视觉增强AR-HUD平视方案，可与三联屏实现四屏联动。同时R7搭载了飞凡RISING OS智舱交互系统，配备当下单片算力业界最高、车圈最强大脑——高通骁龙8155芯片，刷新了智能汽车交互智舱的全新标准。
搭载RISING PILOT的飞凡R7，在硬件上的冗余已具备可实现更高级别辅助驾驶的能力。可以说也成为智能汽车领域的新标杆。
长期竞争力需要打造品牌标签把持灵魂独立
在智能新能源领域，虽然品牌众多，竞争激烈，但是，用户对品牌的忠诚度尚未建立起来，有调查显示，现在购买智能新能源汽车的用户，前期手里都会握着8、9张订单，所以，即便下订了，能否最终购买也很难说。
飞凡汽车想争取的用户人群是一群懂技术又懂产品，并且理性消费的人群。这部分用户认为特斯拉的内饰更像是玩具；对新势力不放心，渴望传统车企用新的思维造车。而飞凡汽车针对这样的用户，除了技术卷过对手还需要让用户放心。
飞凡R7在技术和服务上的卷，一方面是赢得用户，一方面也是通过树立新的标杆来打造品牌。
吴冰的计划是要将飞凡汽车做成一个长期的公司，打造爆款，反哺品牌，品牌的建设不会一蹴而就，这就需要一个成熟的产品并且可以不断迭代。而这些能够长期良性发展下去，并不是靠短期的“大嘴”信口开河可以实现的，后者即便实现也是短暂的。
根据计划飞凡在未来3-5年，每年至少要推出一个新的产品，2025年期间，实现每年至少100%的增长，飞凡R7之后已经有四款产品在做定义。
在产品定义上，飞凡汽车定义为高阶智能纯电移动空间。把智舱和智驾作为未来极智战略的两大核心优势和核心资产，进行不断地投入、沉淀和开发。
“智驾和智舱将来都是一个企业的核心技术和灵魂，所以我们希望通过RISING PILOT全融合高阶智驾系统的发布，改变智能驾驶的游戏规则，真正让上汽的灵魂掌握在自己手中。“吴冰说。
据悉因为这一套全融合高阶智驾系统，智舱、智驾系统，虽然也有外部合作，但只采购硬件，软件掌握在自己手中。从硬件的选择到软件的开发，到算法的模式形成，都是飞凡自己开发的，正是将灵魂牢牢抓在自己的手中，飞凡汽车未来可以“继续卷”继续建立行业新标准，用户购买的产品也可以不断升级。
当然，可以继续成为“卷王”，上汽集团的技术支撑也非常重要，就比如在服务上可换不同续航里程的电池，也是建立在“上汽魔方”动力电池技术上，这项技术最大的特点之一就是可以支持40到120度电的电池，“可充、可换、可升级”。
上汽集团在智驾和智舱技术上，在过去几年都有很大的投入，飞凡汽车都可以拿过来并用到极致。
