港链世界：赋能中国车企扬帆出海
当前，全球汽车产业发生深刻变革，中国新能源汽车产业迎来一场史无前例的“出海潮”。今年前7月，深圳新能源汽车出口达151.5亿元，同比增长50.8%。深圳是全球电动汽车产业链最完整的城市之一，拥有集“海、陆、空”于一体的物流综合枢纽。随着深圳汽车产业持续发展，未来汽车出口将继续以开放的姿态迎接新的市场。
抢抓新能源汽车出口发展新机遇，深圳提出加快建设“新一代世界一流汽车城”目标，不仅吸引了众多汽车产业巨头的目光，也正吸引各类创新要素和资源加速汇聚深圳。2024深圳汽车海运物流国际论坛的举办，旨在推动政府部门、行业组织、汽车生产商及贸易商、航运公司、国内外友好港口、汽车物流服务商等加强联动，共谋汽车海运物流发展大计，赋能中国车企扬帆出海。
深圳市政府副秘书长、一级巡视员产耀东出席论坛并致辞表示，深圳坚持港口服务产业、服务城市、服务战略，推出汽车出海“组合拳”措施，打造多元化、多层次、全方位的汽车海运服务产品，构建面向全球的汽车出口供应链综合服务体系，希望全球汽车海运物流产业的专家学者和企业家深入研究探讨，为深圳汽车海运物流发展提供新动力、培植新优势。
论坛举办期间，深圳港集团就汽车出口综合服务作了营商推介。深圳港集团有限公司董事长胡朝阳致辞表示，作为深圳市属世界级港口产业集团，深圳港集团将以本次论坛举办为契机，深入贯彻落实深圳市打造“新一代世界一流汽车城”部署要求，着力打造多点发力、协同高效的汽车出口物流支撑体系，全力推动国产汽车积极融入国内国际双循环新发展格局。
近年来，依托“一体三翼”国际枢纽优势，深圳港集团携手汽车海运上下游“朋友圈”，加快建设链通世界、辐射全国、覆盖湾区的汽车出海大通道，持续为中国汽车出海提供了定制化、多样化、“一站式”的汽车出口解决方案。今年1至8月，深圳港汽车整车及零部件出口超15万辆，实现翻倍增长。
打造国产汽车出海新引擎，中国远洋海运集团有限公司副总经理陈扬帆表示，中远海运集团将直面挑战、创新模式、深耕技术、加速变革，打造智能航运新体验 ，全力履行保供稳链责任，助力“国车出海”。
作为中国新能源汽车的新兴代表，比亚迪与众多国产汽车一道，加速全球汽车市场布局。比亚迪股份有限公司王杰副总裁发表致辞表示，作为深圳本土的新能源汽车企业，比亚迪与深圳港之间建立长期稳定的战略合作关系，不断加大比亚迪汽车从深圳的出海力度，共同推动新能源汽车海运领域的跨越式发展。
车运全球：携手共建前瞻战略合作
建设现代化经济体系，加快贸易强国建设，港口航运是基础性、战略性、先导性产业，是构建新发展格局的重要支撑，更是地区联通世界的重要窗口。
助力深圳建设世界级港口物流枢纽和对外贸易门户，成立于1985年的深圳港集团，历经开山填海、合资建港、快速腾飞、转型升级、高质量发展五个阶段，始终立足全球供应链、价值链最前沿，致力成为全球影响力卓著的海洋经济综合服务商。
目前，深圳港集团依托15个国内外港航项目、17个华南内陆港、13个粤港澳大湾区组合港、32条海铁联运线路和15个城市物流仓储设施，以及每周百余条通达全球的航线网络，持续打造以港航为核心、多板块协同联动的产业体系，为汽车出海提供“串珠成链、聚链成群”的海外服务。基于深圳“一体三翼”的港口格局，深圳港作为众多国际班轮离开中国的最后挂靠港，汽车出海具有得天独厚的综合优势。
自开港以来，东翼港区小漠港持续释放港口与比亚迪等车企“港厂联动”优势，截止2024年9月，累计出口汽车已超60000辆。依托深汕特别合作区汽车产业集群，小漠港区重点打造华南外贸汽车滚装枢纽港，积极构建“产、运、贸”汽车全产业生态链，是业内知名的汽车出口码头。
中翼港区盐田港区是深圳港汽车出口集装箱运输的主要战场，计划开通汽车集装箱运输专线及中欧班列汽车常态化运输。今年上半年，盐田港集装箱吞吐量超637万标箱，7月更是突破147万标箱，创开港以来单月最高量。
作为深圳西部的世界级国际集装箱码头，西翼港区大铲湾港拥有5个15万吨级集装箱泊位，可操作全球大型集装箱船及滚装船。大铲湾港区是深圳市国际汽车贸易创新基地，也是深圳市唯一的海路整车进口口岸。
本届论坛，深圳港集团发布《深圳港集团汽车出口服务方案》，依托国内外港航项目、内陆港和物流仓储设施等资源，其与多家关车企、航运公司、汽车贸易商和物流商达成了10项合作成果，并签订了关于汽车出口的战略合作框架协议。
下一步，深圳港集团将以此次论坛为契机，全面激发自身供应链潜能，加快构建“港口+物流+贸易+金融”的汽车供应链综合服务体系，助力深圳加快打造“新一代世界一流汽车城”，为中国汽车出口打造更加高效便捷的国际大通道。
“圳”创未来：在创新与融合中探索新蓝海
探讨全球物流行业发展现状和未来发展趋势，着眼于中国新能源汽车的创新与商机，出席论坛的专家学者或企业代表进行了论坛相关的主题演讲，细致地探讨了关于汽车出海、创新趋势、供应链提速等话题。
“中国车、中国船”携手出海，抢抓全球汽车产业发展新市场。比亚迪股份有限公司对公事业部总经理王俊保在主题演讲中表示，发展新能源汽车成为全球共识，是不可逆转的趋势，从2024年1月15日首航至今，比亚迪自营汽车滚装船开拓者1号已先后到访9个国家，中国在走向世界的舞台，中国品牌也正走向世界的舞台。
深圳通过强大的产业基础和政府战略规划，成为推动中国新能源汽车产业发展和经济增长的新引擎。招商轮船副总经理、广州招商滚装董事长孙剑锋演讲表示，招商轮船、招商滚装与比亚迪、深圳港等企业深化合作、加速融合，携手打造新能源汽车产业生态圈。截至今年8月，招商滚装从深圳港起航，累计运输各种车辆超1.6万辆，为汽车企业提供专业的海运物流服务。
当前全球经济发展面临重要关口，中国汽车是如何把握汽车产业变革的重大机遇?国家信息中心信息化和产业发展部制造业研究处处长，博士、高级经济师李强就“中国汽车市场和国际化趋势”做了主题演讲。通过汽车内需市场与汽车国际化等相关数据分析，李强在演讲中表示，中央和地方汽车促销费政策协同发力，各大车企积极进行海外生产基地布局，中国汽车走向国际市场，汽车出口实现连续高速增长。
随着中国汽车的大量出海，在“安特卫普-布鲁日港：为中国汽车打造卓越滚装物流服务”的主题演讲中，比利时安特卫普-布鲁日港务局代表朱伯彦表示，安特卫普-布鲁日港是欧洲最大的汽车港，多年来高度重视对华合作并取得丰硕成果，积极参与共建“一带一路”。往后，该港口将积极打造绿色低碳港口，进一步为中国车企提供优质、可靠的服务，促进中国和欧洲的经济贸易往来。
海运物流供应链建设，是汽车出海的“基石”。北京汽车国际发展有限公司副总经理赵鹏飞在“国际海运物流供应链高质量协同出海”主题演讲中表示，中国汽车出海腾飞离不开完善、高效、可持续的汽车供应链体系的支撑。当下迫切要解决的是汽车出口巨大需求同运力短缺的矛盾，而中国汽车出海业务的快速发展，势必将倒逼国际海运物流供应链向多元化、高效化和绿色化方向转型。
在汽车滚装物流发展趋势探讨中，阿联酋沙迦海湾集装箱集团国际销售总监普雷斯顿·科埃略在演讲中介绍，阿联酋是中国汽车最大的市场之一，从中国出口至阿联酋的汽车持续在增长，而革新滚装物流，是加强中国与阿联酋汽车产业合作的重要举措。
在“新能源汽车出海，探索全球市场的新机遇”的主题演讲中，AUTO东林新院院长、汽车行业特级专家成晨表示，在经济全球化的背景下，企业国际化是提升竞争力、拓展市场的必然选择。新能源汽车出海是企业发展国际化的重要战略，企业需要充分了解全球市场，制定合适的出海策略，利用全球资源，实现规模效应。
探索中国与沙特汽车滚装物流合作的新蓝海，沙特吉赞经济特区港务局首席执行官顾问伊斯梅尔·阿尔苏尔在演讲中认为，中国和沙特之间的关系源远流长，是可以相互依靠的战略伙伴。建立汽车滚装船运输合作，是进行多元化贸易、提高物流效率的重要措施，也为进一步深化中沙贸易关系注入强大动能。
圆桌论坛环节，在中国汽车流通协会副秘书长田甜的主持下，与会企业家及专家学者作为对话嘉宾，围绕“产业链共同发力，助力中国汽车加速‘出海’”主题，展开前瞻性、行业性对话交流，多维度、多视角阐述了独特洞见，为国际物流行业发展提供了有益的思路和方向。
凝聚多方共识，通过本次论坛的深入交流和讨论，参与者对汽车海运物流产业的未来发展充满了信心。随着全球经济格局的不断变化，中国汽车出海面临着前所未有的挑战和机遇。相信通过不断地创新和合作，汽车海运物流产业能够抓住新质生产力赋予的新动能，在国内国际双循环市场中共赢发展。
