网站获悉，10月29日晚间小米举办年度新品发布会，将此次发布会热度推上顶点的是本次发布的小米SU7 Ultra量产版，预售价格81.49万元。
发布会上，雷军介绍，小米SU7 Ultra配备了两台V8s电机和一台V6s电机，马力为1548匹，零百加速为1.98s，设计最高时速350km/h。小米SU7 Ultra量产版的目标是成为地表最快四门量产车。
同时，雷军也表示，三个电机的功率非常恐怖，需要一块性能足够高的电池包，否则满足不了三电机的功率需求。
据悉，小米SU7 Ultra量产版搭载了一块宁德时代第二代麒麟高功率电池包，是赛道专用高功率电池包，支持最大5.2C的充电功率，最高放电倍率达到16C，最大功率输出达到1330kW，即便是电量仅剩20%，也能够输出800kW。
图源：小米汽车官方
对此宁德时代官方进行了互动《别眨眼！宁德时代麒麟II，1330kW放电功率加持下的小米SU7 Ultra到底有多快？百公里加速快至1.98秒》。
据悉，小米 SU7 Ultra 原型车在今年7月20日全球首发，该车是基于小米SU7打造的巅峰性能纯电车，首次搭载小米完全自研的V8s电机，并采用V8s+V8s+V6s三电机系统，零百加速仅需1.97s（包含起步时间）。雷军曾宣布，小米汽车在今年10月正式征战纽北，随后在纽北赛道跑出 6 分 46 秒 874 的成绩，成为纽北史上最快的四门车。
据了解，纽北赛道，单圈距离高达 20.832 公里，电动汽车需要克服热管理、电池功率输出不稳定、刹车衰减等一系列挑战。本次赛道挑战，小米SU7原型车为小米SU7 Ultra量产版完成了三电（电机、电池、电控）、底盘、刹车等多个方面的性能验证，尤其是以三电为代表的多项赛道化硬件、技术搭载在了量产版车型上。
雷军介绍，小米SU7 Ultra量产版和小米SU7 Ultra Prototype（原型车），在包括三电机系统、赛道版电池、热管理系统等核心技术能力方面完全相同，小米SU7 Ultra量产版可以在纽北上全速行驶2圈性能不衰减。
发布会上雷军表示，小米新车将于2025年3月正式发布，目前已经开启预定，意向金为10000元，并且正式发布后随时可退。截至发稿，小米SU7 Ultra量产版已经收到了超3680辆的订单。
此前发布的 小米SU7电动汽车在发布会的今天（10月29日）提前完成了本月初定下的 2 万台交付目标。雷军表示，这标志着小米 SU7 已经超越了特斯拉 Model 3，成为中国市场中大型纯电轿车的月度销冠。
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