当地时间1月9日，速腾聚创（RoboSense）在CES 2024开展首日，重磅发布面向L3+智能驾驶前装量产的超长距激光雷达新品：M3 。
图片来源：速腾聚创
据了解，M3创新地采用了940nm激光收发方案，可实现300m@10%超远测距能力，并具有0.05°x0.05°角分辨率的超高清三维成像能力。但得益于成熟的二维扫描技术，M3不但性能表现比传统1550nm激光雷达更优，而且成本低40%~50%、尺寸小50%以上、功耗低30%以上。
除了亮眼的产品性能，速腾聚创指出，M3将继续采用M平台成熟的平台化、模块化设计，通过保持点云扫描形态、数据接口、尺寸造型等规格不变，推进性能逐代升级、成本逐代下降，以帮助车企大幅缩短车型升级项目开发周期，降低二次开发成本，实现激光雷达无缝升级。
在M3之前，速腾聚创基于M平台已先后推出了M1、M1 Plus、M2等多款产品，并成功实现规模化量产。据最新统计数据，2023年12月，速腾聚创单月激光雷达销量已突破72,000台；同年第四季度，销量突破150,000台；2023全年，销量突破256,000台。
当前，伴随着自动驾驶的快速发展，对车载激光雷达需求大幅提升，除了持续拓展定点及量产项目，头部激光雷达供应商均在积极推进产品的升级迭代。就在前一天，禾赛科技也发布了一款车载激光雷达新品——512 线超高清超远距激光雷达 AT512。
图片来源：禾赛科技
AT512基于禾赛第四代自研芯片研发，同样可实现300米的标准测远（@10% 反射率），相比上一代产品AT128提升了50%；但其最远探测距离可达400 米，约为市场上同类远距激光雷达的2倍。
在角分辨率上，得益于禾赛第四代自研芯片集成度的大幅提升，支持AT512 能够以每秒约1230万的超高点频为汽车提供图像级超清晰三维感知，实现全局均匀的 0.05° x 0.05° 角分辨率。
透过两家公司目前公布的信息，可以发现在核心指标上M3和 AT512十分接近。不难预见，接下来随着这两款产品陆续推向市场，或将再度引发一场激战。
