网通社新车 1月25日，保时捷正式发布全新纯电动Macan，首发两款车型，分别为纯电动Macan 4和纯电动Macan Turbo，即日开启中国市场订金预售。在5月31日前预付订金并签署购车合同的客户，将限时享受“早鸟尊享”权益，涵盖优先交付、传奇/梦想/暗影车身颜色等多重礼遇。新车最终售价将于2024北京车展公布。
作为保时捷旗下的第二款纯电动车系，全新纯电动Macan是保时捷基于纯电动平台PPE全新开发的首款车型。全新纯电动Macan的研发目标是所在细分市场中最具运动性的车型。
新车从本质上保留了保时捷跑车的经典比例，内外设计都更加锐利，更具运动气息和动感，最优风阻系数 0.25。全新纯电动Macan原型车已完成超350万公里的严苛测试，覆盖全球范围内的各类路况、地形、气候和充电条件，例如-30°C到50°C的极端温度条件，以保证整车各项部件与功能的协调运作和可靠性。
外观层面，新车采用了最新的家族式外观设计语言，前脸封闭式格栅搭配分体式前灯组及标志性的四点式日间行车灯极具辨识度。
侧面造型较为饱满、流畅，并对车窗边框及车顶行李架等细节部位加入镀铬饰条进行点缀，整体视觉感受较为灵动。另外，保时捷纯电动Macan还配备大尺寸运动型轮圈和高性能刹车系统。
车尾部分，造型纤细修长的贯穿式尾灯组中央带有“PORSCHE”字样徽标，结合可升降扰流板组件辨识度较强。
车身尺寸上，新车车身长*宽*高分别为4784mm*1938mm*1622mm，轴距与前代车型（2893 mm）相比增加86mm，前悬和后悬则相应缩短，车身长度因此基本保持不变。全新纯电动Macan的最大车轮尺寸为22英寸，采用前窄后宽的轮胎配置。
纯电动Macan采用最新一代显示和操作理念，最多可搭载3块屏幕，包括悬浮式12.6英寸曲面组合仪表和10.9英寸中央显示屏，其中10.9英寸的副驾娱乐屏为选装。值得注意的是，保时捷还在纯电动Macan上首次配备AR-HUD，图像焦点位于在驾驶员前方10m处显示，显示大小相当于87英寸的显示屏。
对于内饰， 保时捷造型设计副总裁毛迈恪表示，根据所有对驾驶者重要的组件都围绕其布置，以便于触达。悬浮式显示屏略微呈弧形，曲面显示屏非常适合驾驶者使用。 同时，仪表盘中创建了一种 “极简模式”。这样，驾驶者就可以根据自己的需要，只选择仪表板上与驾驶至关重要的元素，专注于那些绝对必要的信息。
空间上，根据具体车型和配置水平，后行李厢的容积最高可达540L，车前盖下方还有一个容积为84L的前行李厢，两者相加的总容积比前代车型多出136L。如果将后排座椅全部折倒，后行李厢的容积还能进一步增加到1348L。
动力方面，纯电动 Macan 是一款偏向后桥的四驱车型，并首次为后桥转向系统配备的五级转向角度。后桥转向系统（Turbo车型标配）最大转向角可达5度，使得纯电动Macan的转弯直径仅为11.1m，方便用户在拥挤的用车环境中完成挪车。
新车前后桥均配备了最新一代的永磁同步电机，输出功率超450kW。在旗舰车型上，电子控制的保时捷牵引力管理系统 (PTM) 几乎可以实时管理超1000N·m 的扭矩分配，搭配起步控制。
电池及续航方面，全新纯电动Macan将搭载800V高压平台，提供100kWh、95kWh两种电池可选，纯电动 Macan 全系所有车型的续航里程均超过 500 公里。
纯电动 Macan 在 800 V 充电站利用直流电补能的功率最高可达270kW，最快可在22分钟内从电量10%充至80%。在 400 V充电站，新车将启动全新“组合充电”技术，即电池内的一个高压开关可将 800 V 电池快速分成两块额定电压400V的电池，不需要额外的高压升压器，便能以高达150 kW的功率高效充电。纯电动 Macan 的交流充电功率最高可达11kW。
