新能源汽车聚链成势 迈向万亿级产业集群
寒冬时节，比亚迪合肥基地总装车间呈现一派火热的繁忙景象，工人们正在给即将下线的新能源汽车做最后的检验检测，这里平均不到一分钟就下线一台新能源汽车;100多公里外，安庆港五里庙港区18号码头，一辆接着一辆汽车正通过港口通道驶入船舱，车辆将由上海中转运输，漂洋过海，出口至全球多地。
安徽安庆港五里庙港区18号码头，满载着汽车的滚装船准备离港。 新华社发(赵明 摄)
这是2023年安徽汽车产业发展的生动缩影。这个中部省份依托长期技术积累与产业布局，抢抓新一轮新能源汽车产业风口，成为全球汽车产业版图上的造车“新力量”。
“在乘用车、商用车、专用车三大主导方向，安徽省集聚了7家整车企业。”安徽省汽车办副主任刘文峰说。
据统计，2023年1月至11月，安徽省新能源汽车产销分别完成78万辆和79.1万辆，约占全国比重分别为9.3%和9.5%。汽车出口104.5万辆，约占全国比重为23.7%。
大众汽车集团近年来在安徽持续上“新”：大众安徽MEB工厂正式建成，大众集团在华首家全资控股的电池系统工厂也已正式投产。同时，正在安徽合肥建设大众汽车集团全球第二大研发中心。“集团在此投资有几个考虑因素，包括市场的开放性、当地产业生态系统的协同作用、政府政策支持、当地人才储备等。”大众汽车(安徽)有限公司首席执行官葛皖镝说。
在安徽省芜湖市鸠江区鞍山路上，坐落着奇瑞汽车总部。以奇瑞汽车为圆心，芜湖市目前已集聚汽车及零部件产业链上下游企业1400多家，整车、零部件、后市场规上企业达800多家。奇瑞控股集团董事长尹同跃说，奇瑞也以汽车产业链为核心，布局了整车、汽车零部件、金融、现代服务、智能化等板块。
整车制造企业被称为汽车产业集群的“链主”，其身后是巨大的零部件上下游产业链条。2023年以来，安徽省发布多项推进新能源汽车产业集群建设的政策文件，明确坚持整车、零部件、后市场“三位一体”发展，目前已建立整车、发动机、车身、底盘、内外饰、动力电池、电机电控的全产业链体系。
作为新能源汽车能量存储与转换装置的基础单元，动力电池是新能源汽车的核心零部件。走进华霆(合肥)动力技术有限公司的生产车间，一批批新能源汽车动力电池包正在进行容量充放电测试。
“这是我们自研的动力电池测试设备，使用了内网能量回馈技术，在最佳工况下，动力电池系统在充放电过程中的能量回收效率能够达到95%，实现生产过程中的绿色节能。”华霆(合肥)动力技术有限公司的测试设备工程师赵敏说，得益于技术优势，伴随新能源汽车渗透率的不断提升，公司产品的使用场景越来越丰富。
着眼当下，布局未来。智能网联汽车被认为是汽车产业的未来方向，孕育着人工智能、第三代半导体、车载芯片、出行服务等10多条细分产业赛道。安徽加大鼓励创新，并持续为智能网联汽车提供更多级别、更多种类的开放应用场景，助力新方向跑出“加速度”。当前，自动驾驶的公交车、观光车、出租车、送货车等，正越来越多出现在安徽的街头巷尾。
图为在合肥包河区常态化运行的智能网联公交车。 新华社记者 吴慧珺 摄
数据显示，“十四五”时期以来，安徽汽车产量平均每年保持20%以上的增速。2023年1月至11月，这一增速达到了42.7%。其中，新能源汽车产量78万辆，增长63.2%。聚链成势、政策驱动之下，安徽正加速迈向万亿级汽车产业集群。2023年7月，安徽明确提出把汽车产业作为“首位产业”，加快建设新能源汽车强省，提出了到2027年的一系列发展目标，推动汽车产业尽快迈上2万亿元新台阶。
充换电网越织越密 擘画绿色出行蓝图
近日，在安徽省合肥市一座新能源汽车充电综合体内，网约车司机陈师傅正停车充电，为即将到来的晚高峰接单做准备。
“现在新能源汽车充电站布点越来越密，很方便。”陈师傅说。
这里是一处地下一层、地上五层全额配比充电桩的自走式公共停车楼，也是合肥市首个新能源汽车充电综合体。综合体还配备了休息室、车辆美容、超市餐饮等服务，可供司机就餐、阅读等。
“这座综合体是屋面光伏一体化并网发电项目，基本实现光、储、充(换)一体化，配备了197根直流充电桩，每天可满足1000辆以上新能源汽车的充电需求。”合肥市电动汽车充电设施投资运营有限公司副总经理陈晶晶说。
中央经济工作会议就着力扩大国内需求作出系列部署，其中提出，稳定和扩大传统消费，提振新能源汽车、电子产品等大宗消费。
充换电基础设施，是提振新能源汽车消费的重要保障，也是促进新能源汽车产业发展、助力双碳目标实现的重要支撑。中国电动汽车充电基础设施促进联盟数据显示，2023年1月至12月，全国充电基础设施增量为338.6万台，同比上升30.6%;截至2023年12月，全国充电基础设施累计数量为859.6万台，同比增加65%。
较之城市地区渐趋成熟的充换电基础设施网络，农村地区的建设速度一度落后于城市，一定程度上抑制了消费需求。随着近年新能源汽车下乡等利好政策的出台，我国农村地区也在因地制宜布局“快慢结合”的充换电基础设施。
在位于安徽省与浙江省交界处的安徽省广德市东亭乡，可以看见路上来往着许多新能源汽车。43岁的当地居民余义水三年前刚从油车换为电车时，由于充电桩布点不够密集，曾遭遇无法及时充电只能叫拖车的尴尬。如今，广德已经实现“城区十分钟”“乡镇半小时”的充电圈覆盖。
“直流充电桩半小时就可以充满80%的电，开车出门心里再也不慌了。”余义水消除“里程焦虑”之后，还号召身边五六位朋友也从油车换成了电车。
“目前，新能源汽车充电站在广德的各乡镇基本实现全覆盖。”国网广德市供电公司党委书记陶雪峰说，助力新能源汽车进一步打开农村地区的消费市场。
一些村庄因为人流量大，对充换电基础设施需求更为迫切。“近三年，小岗村累计接待游客200多万人次，其中驾驶新能源汽车的游客越来越多。”凤阳县小岗村党委副书记严永兵说，村里两年前建成了2台120千瓦、8台60千瓦的电动汽车快充桩，这两年使用频率越来越高，充分保障了游客日常充电需求。
在国网安徽电动汽车服务有限公司的能源监控中心，大屏幕上实时滚动着充电桩总数、实时充电功率、今日充电量等各种在线充电数据。据国网安徽省电力有限公司统计，自2018年到2022年，公司充电量增长了近20倍。2023年累计充电量为2.15亿千瓦时，同比增长73.71%。
“2023年，国网安徽电力在高速服务区充电站扩建了700余个充电车位，有力保障新能源汽车城际出行。同时，重点加强乡镇充电设施建设布局，建成乡镇充电桩2300多根。”国网安徽电动汽车服务有限公司市场部副主任晏节晋说，县乡公共充电网络规划主要结合县乡实际开展，能够满足车主用车需求的同时，充分带动地方社会经济发展，为乡村振兴“补能”。
如今，安徽省正在擘画新的绿色出行蓝图。安徽省汽车办副主任刘文峰介绍，力争到2027年，安徽主要城区形成半径不大于2公里的充电服务圈;县城和乡镇重点区域充换电基础设施全覆盖;高速公路服务区充换电基础设施覆盖率达到100%，普通国省干线公路和农村公路有效覆盖。
“老”山城如何做“新”汽车 围绕产业链部署创新链
安徽望锦汽车部件有限公司总成装配车间内，工人们正在新增的汽车连接杆生产线上忙活着。为应对快速增长的订单需求，2023年该公司新增了21条生产线，涉及汽车连接杆、摆臂等不同部件。
望锦是中鼎集团投资建立的汽车零部件生产企业之一，地处安徽省宣城市宁国市。中鼎集团于20世纪80年代由宁国液压密封件厂改制而来，40余年来见证了宁国汽车零部件产业的发展与兴旺。
与“土生土长”的中鼎集团不同，保隆(安徽)汽车配件有限公司是受宁国汽车零部件产业集群吸引，从外地来投资的新力量，这家公司的生意同样“火热”。
保隆(安徽)汽车配件有限公司总经理陈旭琳说，保隆集团在宁国投资了多家子公司，主要生产汽车排气系统管件、结构件、汽车轮胎气门嘴、平衡块等系列产品，产品畅销澳大利亚、北美、欧洲、东南亚等80个国家和地区。为抢抓新能源汽车产业爆发“风口”，公司提早布局了储气罐、空气弹簧、液冷板等产品。目前，新能源汽车零部件的订单占比超七成。
数据显示，宁国市依托中鼎、保隆、亚新科等一批龙头企业引领，通过规划引导、扶持培育、龙头带动、产业招商等方式，已集聚汽车零部件各类细分领域企业450余家，逐步形成各具特色、协同联动的产业集群。截至2023年11月底，该市汽车零部件产业产值占规模以上工业总产值的42.1%。
地处皖南山区，宁国市工业连片用地紧张、交通优势也比不上大城市，如何做大做强汽车零部件产业?创新是重要“秘笈”之一。
宁国市围绕产业链部署创新链，全面整合各类创新资源，引导企业走专业化、精细化、特色化、新颖化发展之路，由此增强企业的核心竞争力，打造一批细分领域的行业“单打冠军”。
亚新科噪声与振动技术(安徽)有限公司便是其中之一。这家公司专门生产电机悬置、减振降噪产品、制动系统产品(包括皮碗、电池密封件等)。以电机悬置为例，由于新能源汽车对轻量化要求很高，于是公司改变橡胶配方减轻重量，同时最大化减轻振动和噪声，2023年以来订单排得满满当当。
该公司技术总监李祥介绍，不仅是电机悬置，还有用于汽车制动系统中作为核心密封件的皮碗。皮碗以往都是有飞边的，需要人工修边，亚新科通过技术创新研发的“无飞边皮碗”上市后，全球占有率不断攀升。
伴随宁国在汽车零部件产业中的知名度提升，越来越多的企业来到此处寻找更契合需求的供应商。自2020年以来，宁国已连续四年举办安徽汽车及零部件产需对接会，2023年更是吸引了600余家汽车及零部件企业参加，进一步拓展了市场空间。
当前这座山城的汽车零部件产业，正在一批龙头企业向外并购重组中，实现裂变式发展。
据中鼎NVH(汽车减震降噪与轻量化底盘系统)模块全球执行官何仕生介绍，中鼎股份先后收购德国多家优质公司，并推动超过6家、9个项目投资落户宁国。位于宁国市经开区的安徽(宁国)中德国际合作智能制造产业园，便是中鼎并购海外公司再投资国内市场的承接载体，目前进驻企业6家，实现了高端产品本土化生产。
图为安徽(宁国)中德国际合作智能制造产业园。(资料照片)
宁国市发展改革委党组成员、总工程师臧华军说，目前宁国市汽车零部件产业产值中，新能源汽车零部件产值虽然比不过传统燃油车，但增速很快。“我们将抢抓新能源汽车产业发展‘大势’，加快提高零部件产业的综合竞争力和国际化水平，全力打造千亿级汽车零部件产业集群。”(记者 张紫赟 吴慧珺)
《经济参考报》版面图
