每年一度的世界消费电子展CES又拉开了帷幕，来自全球各地的科技爱好者齐聚一堂，在各个领域大秀肌肉。在新能源汽车数字化转型的浪潮席卷下，CES已成为汽车产业链的“新秀场”。中国零部件供应商延锋在CES2014上推出了诸多革命性概念，有电动车内饰、声流座舱、新一代零重力座椅等。
■推出革命性电动车内饰概念
电动车的动力系统经历了彻底变革，但内饰却没有发生实质性变化。截止目前电动车的内饰在很大程度上与燃油汽车相似。
在CES2024上，延锋首次推出了EVI（电动车内饰）概念。这是一种对未来汽车架构的构想，它取消了传统的仪表板，将所有关键特性和内饰功能集成到智能座舱座椅中，包括集成音频的主动式头枕、集成安全保护结构、智能表面以及集成在座椅中的储物和充电功能。
EVI和智能座舱座椅的开发是延锋专家团队向自己发起的挑战，即在简化汽车内饰的同时保留用户所期望的功能。延锋的解决方案以独特的方式将这些功能重新整合到一个全新的座舱模块中，该模块集成了两个前排座椅、集成式副仪表板、线控输入系统、人机界面、显示屏、安全带和安全气囊，此外还集成了暖通空调微气候系统，以确保热舒适性。
EVI不仅为乘员提供了全新的内部空间，还能简化汽车制造商的装配流程。由于智能座舱座椅集成了所有关键的座舱组件，因此与传统装配相比，在整车总装时更简单、更快捷且成本更低。这得益于延锋的跨业务集成能力，将电子、安全系统、座椅和内饰等所有产品和体验融为一体。
■发布CYMATICX声流座舱
在这一次的CES上，延锋发布创新声流座舱CYMATICX，突破内饰空间的物理产品，带来身临其境的座舱音频体验。CYMATICX基于延锋全新自研的苍穹声音域控制器平台，融合了SONIX声随动算法、HOLOSOUND沉浸式音频、体感增强声、特种柔性薄膜换能器等全新声音技术。
过去几年是智能座舱蓬勃发展的几年，也是座舱音频行业的井喷期。延锋早在2019年便开始了对座舱音频领域的探索，实现了座舱音响产品线从无到有的成功孵化。
CYMATICX的研发考量了声音从产生、传播、接收和感知的各个方面因素，融合声学、物理学、心理学等多个学科领域。CYMATICX突破性搭载了SONIX声随动算法，它可以根据声音对象的位置和动态变化，实时调整声音的输出。通过生成更为清晰、更精准的座舱对象音频及声场能量重建，给乘客带来更为真实的沉浸式和多点位区别化体验，并能在驾驶过程中更快地判断警示的方位来源，为安全驾驶保驾护航。
同时，CYMATICX集成了中科万影HOLOSOUND浸式音频技术，融合三维布局、点声源和时空连续性的多声道沉浸式音频重现等方案，带给用户全方位、真实的三维音频体验，HOLOSOUND也是唯二符合Hollywood标准的沉浸式音频技术。除此之外，舱内还配备了体感增强技术。这是一种创新的声音传递方式，通过在座舱环境中与其他内饰表面以及座椅的联动，让用户不仅通过耳朵感知声音，还能通过身体感受声音，得到更身临其境的体验。
■推出具有乘员感知功能的新一代零压座椅
在CES上，延锋还推出了搭载了座椅传感姿态识别技术的新一代零压座椅，将舒适性提升到了新的水平。
该座椅以零重力研究为基础，通过探测用户的身体语言，如坐姿、疲劳度、体型等，在整个行车过程中主动为乘客释放疲劳提高驾乘体验。
当乘客上车时，座椅的压力垫传感器可精准识别乘客的体型信息，自动对头枕、腰托和侧翼进行调节，让座椅更加的贴合乘客的体型。
当乘客出现不同坐姿，传感器通过压力分布判断坐姿，座椅内配备的多面矩阵式分块支撑结构进行自动调节，给到乘客最舒适的贴合支撑。
座椅通过探测乘客在座椅上改变姿势的程度和频率，判断其疲劳程度和身体疲劳位置，自动开启对不同身体部位的分区按摩。
此外，当长时间驾驶或乘车，需要停车休息时，座椅还可以给到一个舒服的零压姿态，让身心得到彻底的放松。乘客只需轻触按钮，即可将座椅倾斜至126°（躯干到大腿的角度）。靠背可以完全倾斜，营造出一种失重的感觉，让乘客尽情放松。
新一代零压座椅可兼容第一代的功能，包括座椅加热、通风、电动四向调节头枕、隐藏式扬声器等可选功能。与原始版本一样，座椅的功能可根据整车制造商的需求定制，如选择旋转、水平移动、手动或电动长滑轨。
■推出创新模块化方向盘，缩短制造时间并减少碳排放
延锋首次发布模块化方向盘ClickRim概念。无论是织物、皮革、人造革，还是任何其他包裹或注塑材料，方向盘的这些表面材料都可以通过可更换的分段单独定制，以满足特定的要求。它不仅仅是一种设计特色，同时它的所有部件都采用可回收材料。
方向盘的生产极其耗时耗力。生产一个方向盘平均需要约60分钟。由于传统方向盘的包覆采用复杂的手工工艺，因此包覆过程占去了大部分生产时间。这包括在方向盘的金属骨架上涂抹发泡涂层，然后粘合加热垫，最后包裹表面材料。每一个步骤，无论多么细小，都需要精确的手工处理。
ClickRim模块化方向盘包括开发单独的片段或半壳体，将其夹在方向盘轮辋上并相互连接。无论是两个、三个还是四个外壳，木材和皮革、织物或天然纤维之间的交替使用，一切皆有可能。最大的亮点是，所有的灯光和离手检测功能以及加热垫都是预装好的，并直接集成到壳体中。
通过一种结合了两个生产步骤的新工艺，得以实现这种模块化方式。这种工艺用垫布和皮革全自动包裹外壳。注塑件已用垫布包裹，并安装了加热垫。在包覆过程中，汽车制造商的徽标或车型品牌也可直接融入外壳。方向盘套上不再必须使用装饰缝线或连接缝线，但如果有需要，依然可以添加。
延锋科技首席技术官Patrick Nebout表示：“新型自动包覆工艺使我们能够在保持高效成本的同时，为每个方向盘节省约三分之二的传统生产时间。”
