2024年2月26日，日内瓦车展时隔4年之后再次重启。今年也恰逢日内瓦车展百年纪念，不过与以往“欧洲汽车风向标”不同，本届日内瓦车展却不再是欧洲品牌的主场，反而让我们中国品牌唱了主角。那么本届车展上都有哪些新车？我们一起来看一看。
◆ 比亚迪四款车型
在2月26日开幕的日内瓦车展上，比亚迪旗下宋PLUS DM-i冠军版/宋PLUS EV冠军、唐EV冠军版和海豹四款车型正式亮相。值得一提的是，比亚迪海豹还荣获了2024 THE CAR OF THE YEAR（年度车）评选。
● 宋PLUS EV冠军版/宋PLUS DM-i冠军版
『海外命名SEAL U/SEAL U DM-i』
『宋PLUS EV冠军版/宋PLUS DM-i冠军版』
宋PLUS 冠军版定位紧凑型SUV，目前国内宋PLUS DM-i冠军版共4款在售车型，售价区间为15.98-18.98万元；宋PLUS EV冠军版共4款车型，售价区间为16.98-20.98万元。
二者整体设计风格保持相同，仅是在前脸细节进行区分，从而提升辨识度。车身侧面来看，该车采用了非常具有流线型的线条，腰线从前灯组一直延伸到尾部，在C柱部位的上扬式设计增添了一份肌肉感。尾部方面，该车采用贯穿式尾灯组，并进行熏黑处理，搭配两侧C字形导流槽，年轻且运动。
内饰方面，新车采用经典的家族式设计，一体式双拼色座椅配合三辐式多功能方向盘、可旋转悬浮式中控屏，让这款车更具年轻气息。同时，该车还换装了与比亚迪海豹同款的水晶电子挡杆，大大提升了视觉质感。当然，该车方向盘中央的品牌LOGO与外部保持一致，均将宋字样更换为BYD字样。配置方面，该车将配备15.6英寸自适应旋转悬浮PAD、DiLink智能网联系统、VTOL移动电站等。
『宋PLUS EV冠军版』
动力方面，混动版车型搭载比亚迪DM-i插混系统，电机峰值功率为145kW，1.5L发动机最大功率为85kW。纯电动版车型电机最大功率分别为218马力和204马力。
● 唐EV 冠军版
比亚迪唐EV 冠军版在售共3款车型，售价区间为24.98-29.98万元。此外，该车还将配备云辇-C智能阻尼车身控制系统以及CCT舒适控制技术，车辆的整体驾控体验以及乘坐舒适性无疑将会得到进阶。
比亚迪唐算是大家的老朋友了，作为王朝网产品序列的旗舰产品，该车基于龙颜美学设计语言进行打造，整体拥有比较出色的颜值表现。此外，车辆还可选装20英寸和21英寸全新造型轮圈各一款，提升了整体视觉效果。作为旗舰产品，比亚迪唐家族选择在一定程度上进一步迎合市场需求，满足更多追求个性化、年轻化的用户反馈。
内饰之中，唐家族增加了全新的藕韵灰配色（7座版本），灵感取自唐代流行颜色藕丝秋半，视觉感官温润沉静。同时，新车内饰加入了更大面积的柔软皮质包裹，以及中国结数字化面板、抑菌模块等配置，让座舱更高档。整体设计层面，新车依旧采用了我们非常熟悉的中控台布局，整体以简约风格为主。
当然了，这款旗舰车型在配置层面也将延续一贯的高水准，带来DiLink（5G）智能网恋系统、12扬声器HiFi级定制丹拿音响、L2+级别自动驾驶辅助、31色氛围灯、空调抑菌、FSD可变阻尼及铝合金悬架、50W手机无线快充、中国红四活塞卡钳（前）、方向盘加热、电动尾门等功能。
此外，为了满足不同家庭用户的出行需求，车辆还提供六/七座可选，其中，主副驾座椅通风加热、电动调节、主驾迎宾功能全系标配，大六座版本加入中排的通风、加热、10点式按摩等舒享配置。其他配置方面，车辆全场景数字钥匙可提供多种车辆解锁方式，尤其是手机NFC车钥匙可兼容iPhone、Apple Watch和其他支持的Android设备，方便用户使用。
性能方面，唐EV 冠军版综合工况下纯电续航最高可达730km，配备最大170kW安全升压直流快充，充电10分钟，续航最长可增加173km。并且，新车标配FSD可变阻尼悬架系统，可灵活适应复杂多样的路况，带来更好的驾乘体验。其中，唐EV冠军版730KM尊享型/635KM四驱旗舰型进阶配备云辇-C智能阻尼车身控制系统，和CCT舒适控制技术。
● 海豹
比亚迪海豹定位为中型车，其采用的是标准的海洋系列设计，拥有更加年轻化、运动化的整体视觉感受。此外，在细节设计层面，新车也展现出了截然不同的风格，无论是轮廓鲜明的线条还是俯冲式的腰线都能够彰显出它的独特定位。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4800/1875/1460mm，轴距达到2920mm。设计层面，整体车侧线条非常流畅，腰线从前翼子板一直延伸到尾部，在C柱部位的上扬式设计增添了一份肌肉感。同时，短前后悬的设计使车辆更加运动美观。尾灯组则采用了最新的贯穿式设计。
进入车内，新车采用的同样是海洋美学设计，在门板、中控台等细节处拥有多处类似水滴等元素的设计，非常有新意。此外，新车还集成了最新的DiLink智能网联系统，并采用15.6英寸的自适应旋转悬浮Pad，可支持5G网络连接。
动力和续航方面，根据车型不同：CLTC工况续航550km标准续航后驱车型，最大功率150千瓦，最大扭矩310牛・米，0-100km/h加速7.5秒；CLTC工况续航700km长续航后驱车型，最大功率230千瓦，最大扭矩360牛・米，0-100km/h加速5.9秒；CLTC工况续航650km四驱性能车型，最大功率390千瓦，最大扭矩670牛・米，0-100km/h加速3.8秒。
◆ 腾势D9
日前，在2024日内瓦车展上，腾势D9正式亮相。其定位一款纯电动/插混中大型MPV，售价区间34.98-66.00万元。
腾势D9定位中大型MPV，外观来看，该车采用大尺寸的中网，但DM-i超级混动版与纯电版中网样式不同，DM-i超级混动版采用更为立体的不规则点阵式布局，纯电版则采用直瀑式的设计。得益于尺寸宽大的前格栅，新车拥有相当霸气的视觉效果。同时，前格栅两侧还配有造型夸张的银色饰条，进一步增强视觉层次感。
车身尺寸方面，腾势D9的长宽高分别是5250/1960/1920mm，轴距达到了3110mm。车侧部分，新车融入了诸多银色设计元素，提升车辆的精致感。车尾部分，新车采用了当前比较流行的贯穿式尾灯组设计，官方称之为“时空穿梭星羽尾灯”，不仅点亮后拥有不俗的视觉效果，同时还能够拉宽车辆的横向视觉宽度。
进入车内，我们能够看到不少科技配置，比如全液晶仪表、自适应旋转悬浮中控屏，新车搭载腾势Link超智能交互，支持腾势SHARE多屏共享、小憩模式等多种情景模式、定制游戏车模式、OTA升级等。此外，在用料方面，新车在细节处融入木纹、钢琴烤漆等材质，营造出更加温馨、高档的座舱氛围。该车大部分车型采用2+2+3的7座座椅布局，PREMIER创始版为4座。
动力方面，腾势D9目前有1.5T插混版与纯电动版车型。纯电动车型有313马力单电机和374马力双电机可选，单电机CLTC续航里程620km，双电机车型为600km。DM-i车型搭载骁云-插混专用1.5T发动机，最大功率139马力。两驱车型综合功率有301和345马力两种，纯电续航190km，NEDC工况续航1040km。四驱车型综合功率407马力，纯电续航180km，NEDC工况续航970km。新车还具备L2级别的智能辅助驾驶系统，腾势Pilot智能驾驶辅助系统，实现点对点的辅助驾驶。
◆ 仰望U8
在2024日内瓦车展上，仰望U8实车正式亮相，作为中国品牌在新能源时代的硬核作品，新车也吸引了诸多外国用户的目光。此前，仰望U8公布了1月份的销量数据，其单月销售新车1652台，累计销量3653台。甚至网络上还有消息称，仰望U8提车还有加价的情况出现，网传部分门店现车加价3.7万元，落地价要120多万。
『豪华版』
『越野玩家版』
外观方面，新车采用了全新的设计语言进行打造，展现出了自身独有的高端豪华属性。整体来看，新车拥有魁梧的身材，再加上方正的车身结构，具备相当强的视觉冲击力。目前，仰望U8的越野视频在网络上广泛传播，这款搭载易四方技术的硬派越野SUV已然刷新了很多朋友对于越野的认知。
仰望U8以自然矿物宝石为灵感，提炼出7款车身颜色，为不同审美需求的用户提供多样化选择。整车的设计十分魁梧霸气，采用了“时空之门”设计语言，大尺寸进气格栅内部以点阵式进行装饰，两侧配备星际穿越大灯，点亮后具有很高的辨识度。
『豪华版』
『越野玩家版』
车身尺寸方面，新车长宽高分别为5319/2050/1930mm，轴距为3050mm。虽然拥有越野定位，但它在智能化层面的表现同样非常出色，比如，激光雷达等高端装备并没有缺席。此外，越野玩家版车型增加了可拆卸式的车顶行李箱，能够进一步增大储物空间，车身侧面配备了小梯子方便车主取用物品。值得一提的是，越野玩家版本的最大涉水深度可以达到1400mm。
『豪华版』
『越野玩家版』
两款车型都配备了备胎，豪华版车型八边形的备胎罩显得十分硬派。而越野玩家版采用了裸露式的备胎设计，更显出几分狂野。新车采用了云辇-P智能车身控制系统，配备了高度可调悬架，最大可调范围达到150mm。在遇到交叉轴等复杂路况时，每个车轮能够独立伸缩，保证车轮接触地面，进一步提升脱困能力。
内饰方面，新车拥有更加浓郁的豪华氛围。中控屏采用了内嵌式设计，下方还保留了少许物理按键，同时中控屏两侧采用了类似翼展式的线条设计，能够让车内拥有更加宽敞的视觉效果。此外，新车还将集成23.6英寸的仪表屏与副驾娱乐屏，后排还有两块12.8英寸屏幕，支持5屏联动。
其它配置方面，新车还将具备22扬声器丹拿铂金证据系列音响、Nappa真皮座椅、五门电吸、三层夹胶玻璃天窗、双层夹胶玻璃、二十四节气香氛、全车热石按摩、后排座椅一键放倒等功能。
智能化配置方面，新车将会配备天神之眼高阶智能驾驶辅助系统仰望Pilot，感应元件包括3个激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、13个高清摄像头等。此外，英伟达DRIVE ORIN芯片拥有508TOPS算力；与此同时，仰望Link座舱芯片将会采用4nm制程，并且支持5G网络，下载速度更快，跑分能力同样无解。
动力方面，新车新车搭载了“易四方”动力系统，即四轮由四个电机独立驱动，且每个电机都可以独立控制单个车轮，单电机最大功率220-240kW，最大扭矩320-420N・m，总功率1197马力，0-100km/h仅需要3.9秒。新车配备了2.0升涡轮增压增程发电机，可实现最长1000km的综合续航（CLTC工况）。此外，越野玩家版拥有多达17+1种驾驶模式，能够应对各种复杂的越野路况，还有原地掉头、红外热成像，车载卫星电话等功能。
仰望U8的应急浮水能力采用被动触发，当用户通过中控屏开启涉水模式并开始涉水后，车辆将通过多种传感器对涉水深度、车身姿态、车轮滑移状态等进行监测，若符合浮水条件即自动触发应急浮水，实现车辆在水中进入漂浮状态后的前进、转向等操控。应急浮水能力触发时，仰望U8豪华版的发动机将会提前自动关闭，悬架将升至最高状态，车窗将自动升起，空调通风口将由关闭转为内循环，冷却风扇也将开启自适应控制等，为应急浮水提供更好的密封防水效果。同时，车辆的天窗也会自动打开，在极端情况下为用户提供额外的逃生通道。不仅如此，车内的星河曲面屏也会自动显示水深及车辆姿态，帮助用户实时掌握车辆状态。
在应急浮水状态下，仰望U8能够实现30分钟内无车内显见流动积水，更不会下沉，并能以最快3km/h的速度前进，使车辆在移动过程中保持平稳，减少用户意外漂浮后的恐慌。但需要注意的是，应急浮水模式是一项在危急情况下帮助用户应急脱困和保命的功能，因此也不鼓励用户在非紧急状况下尝试这项功能。
◆ 全新一代MG 3
2月26日开幕的2024日内瓦车展上，名爵品牌官方为广大消费者带来了旗下小型两厢车――全新一代MG 3。根据目前官方透露的信息来看，该车将在欧洲和亚太地区销售。动力方面，该车将搭载由1.5升发动机与电动机组成的油电混动系统。此外，本次车展上汽集团展台上飞凡F7和飞凡R7也一同亮相，并以MG9 EV和MG S9 EV命名。
外观方面，参考此前的谍照和预告图，其车头采用极具冲击力的造型，犀利的头灯组加上大尺寸的进气格栅，配合两侧回旋镖形状的进气口，整体造型运动感十足。此外，该车还配备了碳纤维风格前唇，进一步提升战斗氛围，不过还不能确定是不是碳纤维材质，毕竟这种小型车还是要考虑控制成本。
车身侧面来看，该车配备了大尺寸5辐轮圈，造型十分动感。尾灯造型与前大灯组相呼应，延续了犀利的风格，内部配备了虚线造型的LED灯带。此外可以看到该车配备了后雨刷。
内饰方面，新车配备了全液晶仪表盘和中控大屏幕，屏幕下方保留了一排机械按键，兼顾科技感与实用性。该车将采用旋钮式换挡机构，采用金属材质，看起来十分精致。新车采用黑色内饰，座椅拥有菱形缝线设计，既能增大摩擦力，也提升了内饰质感。
动力方面，该车将配备全新的Hybrid Plus技术，是上汽集团首款带Hybrid技术的产品。具体来看，该车将搭载1.5升发动机和电动机组成的油电混动系统。
◆ 名爵MG9 EV
在2月26日开幕的日内瓦车展上，名爵MG9 EV（国内飞凡F7）迎来首发亮相，未来该车将与MG S9 EV（国内飞凡R7）共同出口欧洲，目前飞凡F7在国内市场的售价区间为18.99-30.99万元。
海外版本除了更换名爵品牌LOGO之外，整体设计依旧延续国内车型，前脸分体式大灯设计十分抢眼，车身侧面拥有流线动感的车身造型，车身长宽高分别为5000/1953/1494mm，轴距为3000mm，风阻系数0.206Cd。
内饰方面同样保持原装状态，采用了3+1的RISING MAX巨幕43英寸三联屏，中控屏尺寸15.05英寸，内置RISING OS智舱交互系统，并配备高通骁龙8155芯片。另外其座椅依旧保持“飞凡巴赫座椅”设计，将会提供非常高的舒适度。
动力方面，目前该车在国内提供后驱以及四驱版车型，系统最大功率分别拥有216kW、250kW、400kW三种，续航里程则提供500-702km多种选择，那么具体出口海外车型将会拥有哪种动力组合，我们也将持续关注报道。
◆ 名爵MG S9 EV
在2024日内瓦车展上，MG S9 EV首发亮相。新车定位于中大型SUV，与国内的飞凡R7保持一致，此次车展以名爵旗下MG S9 EV的命名方式进行海外首发。国内2024款飞凡R7于此前2023广州车展正式上市，此次改款车型，官方针对129处进行优化升级。
外观部分，海外版本与国内的飞凡R7保持一致，该车前脸设计科幻色彩浓郁，“引擎盖”上锋利的筋线刻画出攻击性。车头呈下压式设计，给予车身前冲姿态，配合两侧的包围造型，可以有效的疏导底部的气流，同时带来十分运动的氛围。同时，该车针对下方三段式进气口造型进行调整，整体更加犀利。
车身侧面，新车的侧面线条较为简洁，配合全新设计的双色轮圈，同样凸显了运动感。同时，该车还采用了时下流行的隐藏式车门把手。尾部贯穿式的尾灯没有缺席，上方是一个可发光的R汽车LOGO。新车的后翼子板尾部设计有通风孔，配合后包围，运动感十足。
内饰部分，国内目前在售的2024款飞凡R7首次搬入飞凡巴赫座舱，配备行业独有飞凡巴赫沉浸矢量音效，晕车舒缓系统，以及飞凡巴赫大师方向盘、并围绕静态享受和动态驾享层面做了诸多升级。
同时，该车还将配备华为视觉增强AR-HUD平视系统、43英寸宽幅三联屏、飞凡巴赫沉浸矢量音效技术、无级驾驶模式、马牌轮胎、1.855平米一体式穹顶天幕、Nappa质感真皮座椅、前排座椅加热+通风、前排座椅8气囊SPA级按摩、副驾电动腿托、副驾腰部电动4向调节、四门电动吸合车门、真皮方向盘、256色氛围灯、360°全景影像、流媒体后视镜、高通骁龙8155车规级芯片、上汽魔方电池、新一代8层Hair-Pin电机、自动泊车等。
动力方面，目前国内飞凡R7搭载单电机后驱版的最大输出功率为250kW，峰值扭矩为450牛・米，双电机四驱版的综合最大输出功率为400kW，峰值扭矩为700牛・米。
◆ 智己L6
2月26日开幕的2024日内瓦车展上，智己品牌官方为广大消费者带来了旗下第四款车型――智己L6。新车已于此前完成工信部申报，定位为纯电动中型轿车。同时，该车将于年内完成上市。据官方介绍，智己L6 0-100km/h加速跻身2秒俱乐部，同时其CLTC纯电续航里程将突破1000公里。
智己L6整体设计较为时尚，前脸为封闭式造型，前大灯造型犀利，增强了前脸的气势。同时，C字形导流槽配合窄条幅式梯形进气口，让这款车看上去十分运动。
来到侧面，新车采用了轿跑式造型，配合前后微微凸起的轮眉线条，视觉效果突出。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4931/1960/1474mm，轴距2950mm。新车尾部非常性感，上翘的小鸭尾设计展现性能风格，同时尾灯造型也十分吸睛。
内饰方面，新车几乎完美复刻了智己LS6的表现，液晶仪表、中控屏以及副驾屏形成了贯穿式设计。下方的内嵌式屏幕、无线充电面板甚至是杯架都与智己LS6拥有很高的相似度。可以看到，测试车采用的是浅色为主的内饰设计，门板处似乎还配了类似木纹材质的饰板。
动力方面，新车将会提供单电机以及双电机版本，其中单电机版本最大功率为216kW，双电机版最大功率分别为200kW和379kW。根据最新一期的免征购置税目录显示，新车将提供90kWh和100kWh容量的电池，续航里程分别为700/720/750/770km。
◆ 雷诺5 E-Tech纯电版
2月26日开幕的2024日内瓦车展上，雷诺5 E-Tech纯电版首次亮相。该车是首款采用B级EV平台的车型，并首次搭载了雷诺交互式虚拟旅行伴侣Reno，起售价为25000欧元（约合人民币19.5万元）。未来雷诺的高性能部门Alpine还将基于该车打造高性能版车型Alpine A290。
『雷诺5 Turbo； 雷诺5』
雷诺5曾经是一款3门两厢车，在1970年到1985年间畅销欧洲市场，其高性能版车型5 Turbo还曾参加过Group 4组别的拉力赛，如今它将以纯电动车的身份再次复活。
外观方面，新车延续了概念车的设计风格，采用两端带“犄角”的梯形LED大灯，很有辨识度。圆角矩形的LED日间行驶灯采用四角点亮的样式，中间则是一个红色的“5”标志。发动机舱盖上配备了一个充电状态显示屏，当电池充满时，显示屏将显示完整的数字“5”，颇具巧思。
