【TechWeb】据乘联会统计数据显示，2023年国内乘用车市场零售2170.3万辆，其中新能源乘用车累计零售775万辆，同比增长36%。而对于2024年的展望，预计全年国内乘用车总体零售2220万辆，其中新能源乘用车批发预计达到1100万辆，净增量230万辆，同比增长22%，市场渗透率将达40%。
毫无疑问，2024年新能源车市场的竞争将更加激烈。年初，已有十多家车企参与了新一轮价格战，盛况空前。而除了降价以外，推出全新车型也是参与竞争的最佳手段之一。接下来，TechWeb汽车频道就为您提前盘点一下今年上半年最值得期待的重磅新车。
小米SU7：
小米SU7应该是今年最热门的车型了，没有之一。近日，小米品牌总经理卢伟冰在接受媒体采访时表示，小米SU7很快将会正式发布，最快第二季度在国内交付。现在唯一的悬念就是售价了，虽然此前多次价格曝光的传闻都被官方辟谣，但从目前市场“惨烈”的价格战情况来看，小米SU7想要取得成功，起售价大概就在20万元出头左右。
在外观方面，小米SU7基本就是照抄了保时捷Taycan，不能说一模一样也是极为相似。新车车头部分比较低趴，并配备了水滴形的矩阵式大灯组，车顶部分则搭载了一颗瞭望式激光雷达。目前官方公布了海湾蓝、雅灰、橄榄绿三款车身配色可供选择。
车身侧面采用轿跑造型设计，整体线条非常流畅，同时溜背的设计也极具运动感。车尾部分，小米SU7采用了官方称之为“光环尾灯”的贯穿式尾灯组，点亮之后很有辨识度。此外，在车尾部还配备了一个电动尾翼，最高可为车辆提供150kg下压力，并可支持手动开启。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4997/1963 /1440mm，轴距为3000mm，定位中大型纯电轿车。
内饰方面，小米SU7采用环绕式座舱设计，整体设计十分简约，同时也极具科技感。新车采用7.1英寸翻转仪表，56英寸的HUD显示屏，以及15.6英寸悬浮多媒体中控屏，并搭载高通骁龙8295车机芯片，同时中控屏底部还支持扩展第三方配件。
智能驾驶方面，小米SU7 MAX版车型搭载了两颗英伟达Orin芯片，综合算力508TOPS，此外搭载还1颗激光雷达、11颗高清摄像头、3颗毫米波雷达和12颗超声波雷达。小米官方表示，目标是2024年进入自动驾驶行业的第一阵营，年底开通100个城市领航NOA。
动力方面，小米SU7标准版为单电机后驱，峰值功率为220kW，百公里加速时间为5.28s，搭载73.6kWh磷酸铁锂电池，对应的CLTC续航里程为668km；小米SU7 MAX版则搭载前后双电机，综合最大功率495kW，百公里加速时间为2.78s，搭载101kWh宁德时代麒麟电池，对应的CLTC续航里程为800km，充电15分钟续航可增加510km。
仰望U7：
继仰望U8、仰望U9之后，比亚迪仰望的的第三款量产车型仰望U7近期正式对外公布，定位“百万级新能源旗舰轿车”，预计将于今年上半年上市。
外观方面，仰望U7采用了“时空之门”的家族化设计语言，新车前脸与仰望U9有几分相似，并采用了同样造型的大灯组，显得非常霸气。
此外，仰望U7车身侧面采用了流线型设计，并配备了隐藏式门把手。车尾部分则采用了溜背式设计，并搭配了全新设计的贯穿式尾灯。车身尺寸方面，新车长宽高为5265/1998/1517mm，轴距达到3160mm。
动力方面，仰望U7搭载易四方技术，每台电机最大功率240kW，综合功率超1300匹，并使用创新气动设计，颠覆轿车性能极限。
理想L6：
理想将在3月1号发布包括理想MEAG、新款L7、8、9在内的四款新车，而呼声较高的全新中型SUV理想L6也将在今年4月份正式上市。值得一提的是，理想L6也将是理想首款售价杀入20万元价位的车型。
外观方面，理想L6延续了L系列的家族化设计风格，前脸与L7、8、9基本一致。但在尺寸上，与同为五座车型的L7相比要更加精致，长宽高分别为4925/1960/1735mm，轴距为2920mm，定位家庭智能豪华中型五座SUV。
配置方面，预计L6依旧会提供Air、Pro和Max三款车型，激光雷达并不是标配，而会搭载在顶配Max版上面，同时还会配备2颗英伟达Orin-X芯片，拥有更强大的智能驾驶功能。
动力方面，预计理想L6会采用与L7 同款的1.5T增程器+前后双电机的动力组合，其中1.5T四缸增程器最大功率113kW，配备35.8kWh电池组，纯电续航里程172km。
零跑C10：
零跑即将在3月2日发布全新车型零跑C10，新车基于零跑LEAP 3.0“四叶草”架构打造，尺寸略小于零跑C11，并提供纯电和增程两种动力可选。目前预售价格为15.18万元，而素有“价格屠夫”之称的零跑相信会在正式上市时给到我们更多的惊喜。
外观设计上，零跑C10承袭家族式科技自然美学、数字化感性设计语言，同时融入了更多的平直线条与型面直角转折，整体设计风格时尚感且富有力量感。前脸采用封闭式格栅，并配备了贯穿式灯带，两侧的大灯组支持8种场景的数字化智能灯语，极具科技感。
车侧设计较为简约，配备了隐藏式门把手；车尾部分采用当下流行的贯穿式尾灯组，下方有“LEAPMOTOR”标识。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4739/1900/1680mm，轴距为2825mm。
内饰方面，新车采用相当简洁的设计风格，配备了14.6英寸中控大屏搭配瀑布式音乐律动氛围灯，同时采用大量顶级环保健康材料和新型工艺，确保车内空气质量达标。此外，新车搭载了高通骁龙8295车机芯片、激光雷达以及英伟达Orin X智能驾驶芯片，拥有254Tops的算力，将搭载高阶辅助驾驶功能。
动力方面，新车预计将提供增程式及纯电版两种动力形式，此前申报的纯电版本搭载了型号为TZ220XY002的驱动电机，最大功率为170千瓦。
哪吒L：
哪吒L应该是哪吒汽车2024年最重要的一款车型，哪吒汽车CEO张勇曾在微博发文表示，我们在大家比较在乎的电池容量、行驶安静，做工质感等方面，下了猛料和成本，希望成为一个大家日常开着用着很舒服顺心的5座中型增程SUV。新车预计最快将在3月上市，售价在15万元左右。
外观方面，哪吒L拥有非常动感流畅的车身姿态。前脸灯组采用了犀利的三段式日行灯，兼具美观与功能性。车尾层次清晰，尾灯采用了家族化的贯穿式设计，宽体感受更强，点亮后极具辨识度。
细节上，新车腰线采用了超长设计，运动感十足；机盖略微下压，不仅营造出了流畅的曲面，还能有效引导气流。新车的长宽高分别为4770/1900/1660mm，轴距为2810mm，采用大五座布局。
内饰方面，哪吒L内饰采用环抱式布局，并配备了巨大的双联屏，仪表盘采用隐藏式设计，与仪表台的黑色饰板融为一体。此外，新车L还配备了车载冰箱，可以说冰箱、彩电、大沙发都配齐了。
动力方面，新车将提供纯电和增程两种动力类型，其中增程版纯电续航里程为164公里，亏电状态下百公里油耗为5.5升。
比亚迪海狮07 EV：
比亚迪海洋网在去年11月的广州车展发布了海狮IP的首款车型海狮07 EV，车侧造型与宋L十分相似，可以看做是海洋网版宋L，预计将在4月北京车展上市，预计价格区间为20-26万元。
外观方面，新车由比亚迪全球造型总监沃尔夫冈•艾格领衔的设计团队打，采用海洋美学设计，前脸延续了Ocean X概念车设计，具有很强的层次感和立体感，同时大灯组的设计也颇具力量感。
车身侧面采用轿跑SUV常见的溜背式设计，车门处采用双腰线设计，同时上扬的肩线也进一步营造出该车的运动感。车身尾部采用贯穿式尾灯，并且灯组样式与海豹有些类似，整体给人很强的视觉冲击力。车身尺寸方面，新车长宽高分别为 4830/1925/1620mm，轴距达到 2930mm。
技术方面，新车将搭载iTAC技术，CTB车身一体化技术，并配备云辇-C智能阻尼车身控制系统，同时采用前双叉臂、后五连杆独立悬架系统。动力方面，新车将提供后驱、四驱两种动力系统。
