徐长明表示,据估算,即使考虑技术进步,由于车辆规模大幅增长,2025年新能源乘用车(按500万辆计算)对钴的消费量将达到3.4万吨,对锂的需求达到6万吨。遗憾的是,我国钴矿石储量和车用纯度的锂矿石储量都非常匮乏,对外依赖度过高。与之相比,燃料电池车所需贵金属铂的供需稳定,且车用铂量在大幅减少,资源供给不成问题。
徐长明指出:“中国商用车领域需要燃料电池车,主要原因有三点:第一,商用车数量虽然不是很多,但油耗高、排放高,替换效果显著;第二,燃料电池车相比锂电池汽车在大载重、长续驶、高强度的交通运输体系中具有先天优势,适合在商用车领域应用;第三,我国燃料电池商用车已经具备一定基础,目前在示范运营阶段,具备初步实现商业化的条件。”