电动汽车到底能不能涉水？

　　电动汽车一般都会有IP67防护等级，尤其在上海，如果新能源汽车想要拿到上海地方补贴和新能源绿牌，整车和B级高压零部件就必须要经过地方实验检测，最重要的检测指标就是整车涉水能力和B级高压零部件的防水能力。

　　很多朋友可能并不理解IP67防护等级的意义。

　　所谓的IP防护等级，后面的两个数字解释：第1个是固态防护等级，范围是0-6，分别表示对从大颗粒异物到灰尘的防护；第2个是液态防护等级，范围是0-8，分别表示对从垂直水滴到水底压力情况下的防护，数字越大表示能力越强。

　　IP67的解释是，防护灰尘吸入（整体防止接触，防护灰尘渗透）；防护短暂浸泡（防浸）。

　　整车涉水能力

　　该实验一般是将车辆在水深300m的水道中，以车速5公里每小时来回行驶10分钟。在水深150m的水道中，以车速30公里每小时来回行驶10分钟。行驶完成之后，在进行绝缘检测，如果车辆出现了绝缘报警，则视为不合格。

　　B级高压零部件的防水能力

　　这里指的B级高压零部件主要是指动力蓄电池、车载充电机、驱动电机、电机控制器总成等，将这些零部件浸入水深1米的水箱中，30分钟后捞起，要求电路的绝缘电阻大于等于500欧姆/伏且无渗漏。

　　小结

　　上面的实验基本指明了涉水的深度和时间，短暂且慢速的情况，300mm以下问题是不大的，但为了安全起见，大家在大雨天尤其是涉水通过时，还是要安全第一。

来源:新能源网