新能源汽车的安全性能评估可以从以下几个方面进行:
车身构造与材质:车身的构造和材质对安全性至关重要。高强度的车身材料能够有效分散碰撞时的冲击力,降低乘员受伤的风险。例如,上汽大众ID.系列采用大量1200-1500mpa的热成型钢,ID.3的抗扭刚度达到38000Nm/deg,确保在意外发生时电池包外壳完整,保护高压管线。
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目前,大约25%的典型的锂离子电池是可燃的,这增加了起火风险。虽然添加物能让电池变得更安全,但会降低电池的性能,行业需要在不损失性能的前提下让电池变得更安全。
尽管存在缺陷,锂离子电池仍被广泛用于笔记本电脑、手机和其他便携式电子产品,以及电动汽车当中。但锂化学的困难已促使一些专家重新研究旧的电池技术,希望能够找到更安全、成本更低的解决方案。 ...
积尘损失:灰尘颗粒沉积到光伏组件表面后,会使组件前盖玻璃的透光率降低,导致组件的输出功率降低,使其输出特性发生衰减,对光伏电站发电量有较大影响。
来源:新能源网
近日,财政部、发改委、能源局联合印发《关于促进非水可再生能源发电健康发展的若干意见》有关事项的补充通知(财建〔2020〕426号),根据文件:
1)明确各类可再生能源发电项目的合理利用小时数,即发改委核定电价时采取的小数时。
2)采用“全生命周期合理利用小时数”的概念,即一个项目在20年(生物质发电为15年)总共可享受补贴的发电小时数。小时数以内的电量,...
众所周知,光伏电站系统的生命周期一般在20年以上,甚至更久。组件尺寸一旦“过大”,组件安装与长期使用过程中的隐裂、破损等风险将成倍数急剧上升,超大功率、超大电流在接线盒、热斑方面的风险也大幅提升。电站系统在户外运行的数十年中,遇到十年一遇的自然灾害(冰雹、大风、大雪等极端天气),那么超大组件的破损风险将上升80%以上,若是百年一遇,那么这个风险指数将急剧上升至20倍以上...
中国半导体发展下,最关键的一环是人才,尤其是长期在一线技术岗位沉淀多年的领军人才。中国芯片产业长期处于一个尴尬的状态——自身没有人才积累,在高端人才上只能通过引进的方式。
以半导体生产中,制造环节的人才为例。一个完整建制,有成熟经验的工程师团队对于产线的建立至关重要。
回看中国大陆近五年,已有新增20多家芯片制造厂,但真正实现投产的制造厂数量并不多。半导...
氢燃料电池使用环境对其寿命和性能有重要影响。铂基催化剂与燃料中的一氧化碳、硫等物质发生反应会导致其失去活性,无法再进行催化作用,进而导致电堆寿命缩减。空气中极少量SO2和NOx杂质会引起燃料电池中毒,造成燃料电池电压衰减,进而影响燃料电池性能。有关空气质量、氢气品质对氢燃料电池车使用性能的影响已被业界关注。
2017年10月丰田公司启动氢燃料电池车Mirai在中国的适应性实证实验。20...
天然气水合物也是一个新矿。对水合物的评价需要分两个层次看,一是冻土带里面的水合物,只要能够发现有规模的冻土带水合物资源富集区,就可以投入开发利用,这方面的开发技术比较成熟,只要能够突破经济开发关,就可以大规模开发利用;二是大洋软泥中分布的水合物,对其评价目前还有较多认识误区需要明确,一是大洋软泥并没有固结成岩,而水合物是以固体形式参与大洋软泥的骨架沉积的,也就是说,当水合物开发改变了水合物存在...